11月15日晚，全新一代丰田皇冠正式在国内亮相。没错，丰田又把皇冠品牌在中国市场“复活了”。

没有皇冠的日子里，丰田在中国的日子里可谓是喜忧参半，凯美瑞、卡罗拉等车型依旧畅销，陆巡、埃尔法等“神车”依旧要加价，但是，新引进的赛那MPV却因为加价劝退了不少国人，至于新发布的bZ4X电动车，也令人觉得丰田在中国电动车市场稍显被动。

十六代皇冠将以进口身份重回中国

一汽丰田发布“皇冠”品牌

新一代皇冠SportCross正式在国内首发，新车将以进口方式引入，价格暂未公布。

第十六代皇冠SportCross定位于“首款中型豪华跨界车，作为“丰田先进技术的新旗舰”，新车搭载丰田2.4T涡轮增压发动机、6速自动变速箱以及全新混合动力系统——Dual Boost Hybrid System，最大功率255kW，峰值扭矩551N·m，零百加速5.8秒。

同时皇冠也从丰田的一款传奇轿车转变成为一个独立的豪华品牌。在发布会现场，皇冠SportCross、 皇冠陆放(参数|询价)、皇冠威尔法这3款车型同台亮相，如此架势，展现出了丰田想要靠一顶皇冠在轿车、MPV、SUV这3类车型的高端市场站稳脚跟的魄力与决心。

为让皇冠能够成为高端子品牌，丰田确实有备而来。否则丰田也不会把自家的高端MPV车型威尔法就此加挂皇冠的头衔。但随着岚图梦想家、腾势D9、极氪009等国产高端新能源MPV的异军突起，以及GL8世纪的高调登场，即使戴上了皇冠，威尔法也将面临不小的挑战。

未来即将推出的十六代皇冠轿车版

未来即将推出的十六代皇冠SUV版

皇冠不再是单一车型

而是丰田的高端品牌

从传奇车型到高端子品牌，丰田十分清楚“欲戴皇冠，必承其重”。既然皇冠要当成一个高端品牌来做，那么在品牌塑造层面，丰田确实也要多做功课。所以，在发布会当晚，丰田就当场宣布，在今年年底之前要为皇冠品牌打造12家专属的独立展厅，未来3年内，独立展厅要增加到40家。同时，现有的皇冠4S店还要升级到第三代店铺，好让皇冠品牌能给用户更高品质的专享、专属服务。

事实上，从一年前用贴牌的方式发布皇冠陆放，到今年直接在中国市场重启皇冠品牌，这样的一些迹象，也表明了丰田“真的慌了”。从贴牌皇冠车标到重启皇冠品牌，眼下丰田正努力向中国市场做出更多的让步，但想要让当下的中国消费者像过去那样为丰田的品牌力买单的话，确实也没有那么容易。

由于乘用车市场在2019年就面临着下行压力，因此这些年国内的豪华车市场，仍是BBA为代表的德系三巨头称雄称霸的局面。皇冠这个品牌，对中国消费者确实仍有不小的吸引力，但要和当下的BBA相比，仍然差了一大截。

作为丰田旗下的高端品牌，皇冠确实在国内市场仍有不错的口碑，但我们也无法否认的是，如今从传统车企到新势力车企，越来越多的国产品牌也在努力冲击高端市场，对于丰田而言，想要皇冠在中国市场逆流而上也没有想象中那么容易。

写在最后

皇冠高调回归的背后，透露出了以丰田为代表的跨国品牌在中国市场普遍存在的焦虑情绪。而今自主品牌正朝着高端化、智能化、电动化的新方向发展，并从中找到了弯道超车跨国品牌的机会。对于“丰田们”而言，此时此刻他们或许更应该思考的是，要如何比自主品牌拿出更多诚意，才能让新生代购车族能对风光不再的跨国品牌能有更多的认可。