提起油电混动，很多人都会第一时间想到丰田跟本田，经过多年的口碑积累，“经济、耐用”成为了它们的代名词。然而，假如你现在开过广汽传祺影豹混动版（下称“影豹混动版”）以后，我相信如果再有人提起油电混动，你一定会说：油电混动不止“两田”，还有广汽传祺！

说这句话并不是空穴来风、无脑地吹捧影豹混动版这款车，而是在我实打实地进行了亲身试驾体验以后，给出的客观评价。

11月5日，我有幸代表公司参加了影豹混动版的区域试驾活动。因为这是一款刚上市不久的新车，同时影豹也十分具有话题性，所以我非常重视此次活动，还没开始试驾，我就在收集影豹混动版的相关资料。

那它是一款怎样的车，值得我给出这么高的评价标准呢？

换装全新动力总成，运转平顺动力强劲

影豹混动版于2022年10月上市，长、宽、高分别为4700x1850x1440mm，定位紧凑型车，是影豹系列的新增车型。与影豹燃油版最大的区别在于换装了全新的动力总成——油电混动。具体来看，影豹混动版采用了2.0L ATK高效阿特金森发动机，最大马力140Ps，最高热效率高达42.1%。据了解，在同排量下，影豹混动版这款发动机的最高热效率达到了全球第一，比丰田2.5ATK和本田2.0ATK都要高。

其次是GMC2.0，采用P1+2AT+P3组合方案，电动机最大马力182Ps，最大扭矩300N·m。这套架构最大的特点就是在保证动力性的同时，还能做到低油耗。

试驾当天，我驾驶的是一台指导价为14.8万元的影豹 2023款 J20·智能混动版。在起步加速阶段，该车对于油门踩踏的响应非常快，在我踩下加速踏板的同时，动力紧跟着就出来了，几乎感觉不到延迟，没有明显的滞后性。而在中后段的加速过程中，油电衔接也十分到位，动力输出丝滑、线性。不仅如此，整个驾驶过程中除了加速响应快，收油门后的自然滑行以及减速响应影豹混动版做得也同样很到位。车子跟我的驾驶意图完全相吻合，整个过程毫无顿挫感和拉扯感。

试驾后我给影豹混动版在驾驶层面的评价是：超级好开。今天再次回味我感觉还可以再加上几个形容词：收放自如、天衣无缝、人车合一。毫不夸张的说，影豹混动版在“混”这方面，绝对是国产油电混动车中“天花板”级别的存在。哪怕把它放到合资油电混动的阵营里，那它也是一款十分具有竞争力的车。

在驾驶层面，除了响应很快，影豹混动版的动力也十分充足。官方称，影豹混动版0-60km/h的加速时间是3.4s。实话实说，我对0-60km/h这个速度区间的加速时间并没有太多的概念。熟悉我的朋友应该都知道，我们平时测加速一般都是直接取0-100km/h这个速度区间的加速数据，0-60km/h一般很少测。但是好在测速软件也可以查看到0-60km/h这个区间的加速数据。通过对比后发现，影豹混动版0-60km/h的加速时间，比我前段时间测试的福特电马2021款无疆后驱豪华版还要快，那快了多少呢？快了有0.33s。要知道后者（福特电马）可是一款6.5s（实测6.79s）破百的纯电动运动型车哦。影豹混动版居然比它还快，那这样来看的话，影豹混动版的动力性也十分不错。

与此同时，影豹混动版驾驶起来的底盘表现也给了我很大的惊喜。这款车的悬架类型采用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，前后轮胎规格同为225/45 R18。虽然说硬件参数看起来比较常规，但是在我驾驶过以后，我认为这副底盘绝对是经过厂家人员精心调校的。转向给我的感觉很凌厉，快速输入以后，前后轴的动态也十分一致，开起来有一种很“整”的感觉。同时，日常行驶的高级感也很到位。在过一些颠簸路段的时候，轮胎以及悬架能将大部分的震动给吸收掉。保留一小部分路面信息给到驾驶员臀部以及手掌，来让驾驶员知道自己的车辆目前正行驶在一条什么样的路面上，为驾驶员接下来的车辆操控提供坚实的依据。

不止省油，而且还省钱

影豹混动版除了好开、动力强，我相信想要购买它的朋友也很想了解该车的油耗水平。那经过我们实际测试，影豹混动版跑出了4.6L/100km。虽然比官方的4.33L/100km（WLTC）高了一点，但是我们所行驶的路况也更复杂，包含城市拥堵路段、城市快速路段以及乡村小路，同时车里面也是坐了有4名成年人。即便是按照4.6L/100km的油耗来计算的话，加上影豹混动版只需要加92号汽油，因此算下来一公里油费也就不到四毛，真正做到了“省油又省钱”。

V8变L4，隔绝感一流

对于NVH（隔音静谧性）的控制，影豹混动版也很有自己的心得。试驾当天，我们曾穿过一条施工路段，那里有比较多的渣土车。当驾驶到红绿灯路口时，停下车来，正好旁边就有一台轰轰作响的渣土车。起初我们是开着车窗的，当我意识到外面的噪音有些大令我不适以后，我立马关上了车窗。此刻，外面渣土车上的V8发动机声音立马变成了普通轿车上的L4发动机声音，影豹混动版的隔绝感、高级感也立马显现了出来。

总的来说，影豹混动版在动态驾驶层面的表现足够优秀。我相信凡是试驾过的人都会过目难忘，留下深刻的印象。那如此优秀的产品究竟该如何选购呢？

基础选入门，全面上顶配

影豹混动版总共有两款车型，分别为指导价12.8万的影豹 2023款 J20·高能混动版（下称“影豹高能混动版”）、指导价14.8万的影豹 2023款 J20·智能混动版（下称“影豹智能混动版”）。

首先，两款车的动力总成、底盘悬架等大的方面都是一致的。不同的地方在于影豹智能混动版相比影豹高能混动版，在外观方面影豹智能混动版配备的是裸露在外的双边共四出的排气系统。另外在轮胎规格方面也不一样，影豹高能混动版的轮胎规格为225/50 R17，而影豹智能混动版的轮胎规格为225/45 R18。

除此以外，影豹智能混动版相比影豹高能混动版增加了主/被动安全装备：前后排头部气囊（气帘）、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统以及前方碰撞预警，辅助/操控配置：前后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航以及L2辅助驾驶，外部/防盗配置：蓝牙钥匙，内部配置：真皮方向盘、10.25英寸全液晶仪表以及内置行车记录仪，座椅配置：腰部支撑（4向）、前排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆功能、后中央扶手以及后排杯架，多媒体配置：高德卫星导航系统、道路救援呼叫、语音识别控制系统、ADiGO车载智能系统、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、8喇叭以及手机APP远程控制，灯光配置：自适应远近光和32色车内环境氛围灯，玻璃/后视镜：外后视镜电动折叠/后视镜记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目以及车内化妆镜带照明灯，空调/冰箱：自动空调和温度分区控制。

能够看出，影豹智能混动版贵出来的2万元，对于配置的提升是非常明显的，包含的范围也非常广：有安全性、智能化、舒适性以及科技性等方面，应该说这两万元花得还是物有所值的。那从这方面来看的话，其实不管买哪款车都具有很高的性价比。

因此我给的建议是如果你预算够，那就直接购买影豹 2023款 J20·智能混动版，一次性投入，这样可以更为舒适的感受到影豹混动版的全部产品力。

而如果你是一位驾驶技术娴熟的朋友，追求的是颜值、操控、经济的话，那么2023款 影豹 J20·高能混动版就能够很好地满足你的要求，因为上述这些方面是影豹混动版最为核心的部分。

运动风格依旧，混动更加亲和

刚刚说到了颜值，也就是车辆设计，这里可以再展开一下。影豹混动版的外观以及内饰设计跟影豹燃油版并没有太大区别，整车延续了燃油版影豹的运动风格设计元素，战斗感十足。专属于混动部分的细节点缀，也让其亲和了些许，例如带蓝底的广汽传祺LOGO、“H”字母标志、混动专属超星银幻彩外观色以及科技蓝白主题内饰等等。总而言之，影豹混动版依旧是属于年轻人的“大玩具”。

骑士语录

不难看出，广汽传祺对于“如何造好一辆油电混动汽车”这个课题的研究已经给出了正确且全面的答案。只要坚持，相信随着时间不断地往后推移，终究会有丰收的那一天。今天，影豹混动版已经做出了一个非常好的表率，期待后续广汽传祺能够为更广泛的消费者打磨出更好的汽车产品！