自主品牌在一股脑研发电动技术的时候,老牌车企丰田在押宝氢能源。但由于技术瓶颈以及成本高昂等问题,氢能源汽车普及困难。
所以曾经怒喷过电动车的丰田章男,转头就能在发布会上一口气发布15款电动车。而直到最近,丰田首辆国产电动车(此前的油改电不算)才正式上市,正所谓起了大早赶了个晚集。
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咱们先忽略bZ4X 这个名字像验证码一样的车型,因为在刚开始的洛杉矶车展上,丰田带来了一款全新的纯电动概念车—— bZ Compact SUV Concept。
这台车的定位与bZ4X比较近似,整体的设计也采用了bZ家族的设计语言,甚至连运动的溜背造型都一应俱全。
但作为一款概念车,bZ Compact SUV Concept在外观的设计上并没有用到太多的概念元素,与量产车的区别可能也就在于轮毂更大,线条更加硬朗。
并且身为一台概念车bZ Compact SUV Concept并没有使用正在开发电子外后视镜,而是采用的普通后视镜。从这一点可以看得出,该车或许已经开始为量产而做准备了。
相比外观,内饰设计一改丰田以往的作风,整个座舱变得极为简约,采用黑白色双拼色设计,颇有些类似特斯拉的味道。电子化的触摸屏幕替代了几乎所有实体按键,让车辆看起来清爽简洁。
方向盘是只有在科幻电影中才能见到的扁平纺锤形,相比特斯拉,它拥有全液晶仪表盘,因此开起来更为顺手。
值得一提的是,这辆车搭载的两块显示屏全都采用了OLED柔性屏幕技术,因此有着近90度的弯折,这在当前所有量产车中都不曾见过,甚至是概念车也少出现,也算是这台车的一个大亮点吧。
但从实际应用场景来看,这种屏幕并不会对交互有何帮助,还有可能会因为反光等问题影响体验 ,所以大概率不会出现在量产车上。
最后再来聊聊它的环保材料,整个内饰几乎所有的装饰件都来自报废车型的原材料回收,而不是全新定制,并且这些材质经过特殊处理,可以在废弃后短短几年内自然降解,不会对自然环境带来更多压力。
至于智能科技方面,丰田并没有透露太多,只知道它搭载了一款名为Yui的AI语音助手,辅助驾驶能力以及续航水平就等到更多信息揭晓后我们再继续跟进。