2022年终岁末，短暂延期的广州车展迎来开幕，展馆人气明显不如往年，但也算热闹，车企发布新车和战略的热情尚可。其中，广汽丰田正式宣布将“双擎混动品牌”焕新为“智能电混双擎”，即第五代智能电混双擎，两款搭载此系统的新车亮相展台，包括凌尚双擎、锋兰达双擎。据了解，未来广汽丰田双擎车型都会搭载全新智能电混双擎。

广汽丰田锋兰达混动版保持了锋兰达的整体设计，新车前脸为家族式风格，大嘴式进气格栅具有辨识度。作为混动车，新车的LOGO也更换为蓝底版本，在前翼子板上也增加了混动标识。

相比于燃油版，新车侧面的设计也有一定的微调，具体为侧裙中增加了镀铬装饰，风格进一步向威兰达靠近，整体更加上档次一些。目前新车内饰尚未公布，有可能会采用最新的智能座舱系统以及驾驶辅助系统

相比于这些改变，想必大家更关注它所采用了全新一代混动系统。第五代THS混动系统的1.8L三电系统系统减轻13.3kg，综合功率提升12%。它采用小型化、高转速电机，在减少损耗的同时提升功率输出。PCU电控单元实现了2%的小型化以及17%的轻量化，将损耗降低了约10%。值得一提的是还采用了全新开发的锂电池系统，在实现现34%小型化和44%轻量化的同时，电能输出能力提升了8%。官方表示，其0-60km/h的加速能力能提升14%。

年终之际，回顾广汽丰田这一年，整体实现逆势上扬，迎来不少重要的发展里程碑，包括首次突破产销100万台、用户基盘达成700万等，而且电动化也取得了不错的成绩。2022年广汽丰田电动化车型销量突破30万台，占全系总销量的三分之一，这是一个很好的信号，一来说明了消费者对广汽丰田的电动化车型愈发认可，二来体现了广汽丰田在未来的新四化竞争中将能持续保持领先优势，尤其是在智能电混双擎、三大智能化技术发布之后。