小鹏G9基于X-EEA3.0电子电气架构下,成为了首款实现第二代智能辅助驾驶系统XNGP能力的量产智能电动汽车。不夸张的说,电子电气架构的高度,决定了整车智能水平的高度,而小鹏G9的X-EEA3.0电子电气架构已然达到了软件定义汽车的标准。如果把电气架构来做一个生动的比喻,那么目前X-EEA3.0就是从大哥大到智能机的一次断层式的进化。

同样基于这一电气架构优势,小鹏G9支持XPILOT4.0全场景智能辅助驾驶系统,最新的消息是,目前,经工信局、公安局、交通局审批,10台小鹏G9成功获得广州智能网联汽车路测牌照,已具备中国道路范围内的自动驾驶道路测试资格。这也意味着,小鹏G9成为首个通过自动驾驶路测的量产车,其自动驾驶技术已经具备L4级别。

在智能座舱方面,小鹏G9也呈现出先驱性,全球首个量产3D人机交互系统的搭载,让小鹏G9能通过感知系统将真实世界立体化投射到车机屏幕内,让驾驶信息的呈现更具立体感和沉浸感,全面提升驾驶安全性。

12月28日,小鹏汽车官方发布了小鹏G9首次OTA升级内容,其中就有全场景语音2.0的全面开放。小鹏G9的这个全场景语音2.0总结起来即为能实现更快更自由的全车全时对话。具体在实际使用上,这个语音助手“小P”是随时待命的状态,能实现不限时长的语音交互,而且全车除了驾驶和副驾驶外,后排两名乘客也能和小P随时交流。

如果是后排座椅乘客在和小P沟通,小P就会优先选择距离用户最近的音箱来回应,这个设计非常人性化。在无网络的情况下,小P也能实现毫秒级交互速度。不足1s的唤醒和执行速度,让其语音交互的体验感做到了行业第一。