一个初创汽车品牌怎么向大家表达向上走的决心？很简单，造一台20万左右长的运动的车型，今天拍的第69台车，哪吒S。

这个长的帅不帅，我不确定，但可以肯定是长的很运动，而且它很宽，整个车身姿态很低趴。前脸有点向下俯冲，两个很细的日间行车给人感觉很有点凶。它后面也是溜背的设计，这样的设计可能会牺牲下后排的头部空间，但应该能换来一个很好风阻系数，但有一点得吐槽，这么溜背的设计居然不是掀背的尾门，而且这个后备箱的开头确实不大，体验感不好！

来到车内，标准的新能源车的感觉，屏幕多，按键少，这个车第一批交付的时候，连座椅都得去中控里面调，确实不方便，后来改进了网友的建议，现在是有实体的座椅调节按键。

软质包裹的覆盖挺多的，整个做工没有网上说的那么不堪，中规中矩吧，车机用8155没啥可说，同级别都是如此，后排的乘坐很舒服，主要是靠背调节的范围很大，但这个腿部空间确实没有外观想象的那么大！

哪吒S有增程版和纯电版，但走量的还是增程版，主要原因就是售价更低。增程版的百公里加速是6.9秒，容量是43度，官标纯电续航是310km，那我们打个狠折7折，保底跑200公里应该是有余了，它的底盘是前双叉臂后多连杆，我实际开起来的感觉，底盘的质感我觉得其实还是可以，就是这个转向的手感确实不够顺。

最后简单聊一下这个车，这车的直接竞争对手就是比亚迪汉以及小鹏P7，如果单看纯电版的话，它的竞争力确实不大，不论从价格、续航还是驾驶层面，优势就显的有点小了，但如果考虑售价更低的增程版还是可以简单尝试的，汉虽然也有200km的DM版，但终端价格已经要比这个车贵差不多6-8万了，所以20万买个没有续航焦虑纯电也有200km的增程版也算是一种折中的选择，外加这个车还有个很吸引年轻人的外观。