作为华系紧凑家用SUV三驾马车之一，不知不觉间，长安"CS75"系的总销量已经超过了200万辆，这最起码说明一个问题：人民群众的眼睛是雪亮的。而今，长安CS75PLUS已经来到了第三代，那这个三代车型到底有哪些亮点，选择哪个配置更合适，一篇文章跟您说清楚。

       我们先说一个大的方向：这次的长安第三代CS75PLUS，严格来说并不是换代车型，您可以理解成为是对二代车型的进阶版，动力总成依旧是长安的1.5T和2.0T，而在变速箱方面，依旧是来自于爱信的8AT，这一点在华系同级别SUV车型中绝对是诚意之作，那区别在于，三代车型的变速箱调教，相比于二代车型进行了优化。当然，1.5T车型依旧还是主销，而2.0T的车型，则会被对动力有执念的消费者所选择。

       动力之外，更为显而易见的变化，则来自于整车的外观——这次长安第三代CS75PLUS的外观，尤其前脸采用了更为贴近当下审美的“半封闭式”进气格栅，和自家的“UNI系”有些类似，而我们再加上“车身尺寸”这个维度，那第三代长安CS75PLUS的尺寸正好介于UNI-T和UNI-K之间：车身尺寸4710/1868/1710毫米，轴距2710毫米，在紧凑级当中属于正常水平。

       而在智能座舱方面的升级，按照长安的官方的定义，这是一辆“明日座驾”，简言之就是有很多功能，在把车买回去之后，长期用车的过程中逐渐被发现，最终变成高频使用——比如车内的摄像头，不仅能够在您下车回家后，随时通过手机APP检视遗落在车内的物品，此外，当检测到车内有儿童的时候，会优先推送适合儿童的影音内容。当然，手势控制也是一个新增的亮点，它可以自定义手势来进行快捷操作，比如“比心”导航、“比耶”拍照等等。当然这些功能尽管说并非刚需，但却能给我们的长时间行车生活增添一丝玩乐的属性。

        好了，那么长安第三代CS75PLUS到底应该怎么选呢？其实很简单，我帮大家梳理一下。首先三代车型一共有五个配置，1.5T车型分为低/中/高配，2.0T车型分为中/高配。我们先排除1.5T车型的入门配，那就剩下了两个排量各自的中高配置。那最走量的车型当属官方指导价为12.99万的1.5T自动尊贵型。它就比入门配贵了5000元，但是却多了主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警等安全功能；多了全速自适应巡航，这在跑高速的时候会很实用；还多了带有记忆功能的电动后备箱、座椅加热、手机无线充电等平时真的可以用到的实用功能。所以多出的5000块钱，看看配置，是真的值得。

        那么如果您是年轻的用户，对于智能辅助驾驶有追求的话，13.59万的自动领航型可以了解一下：顾名思义，它多了L2级别的辅助驾驶，包括并线辅助/车道保持辅助/车道居中保持/道路交通标识识别/开门预警/后方碰撞预警等这些和辅助驾驶有关的功能就全带了，这得益于整车的摄像头数量比1.5T自动尊贵型翻了一倍，来到了8颗摄像头。

        不仅如此，在智能座舱方面，13.59万的自动领航型，眼前还多了HUD 抬头显示，之前前文提到的智能座舱的“手势控制”功能，在这个配置上就有了，而在大灯方面，也升级成了自适应远近光大灯。

        那么综上我们总结一下，13.59万的自动领航型，比12.99万的1.5T自动尊贵型贵了6000元，但是多的这些功能，绝对值这个钱。所以我反倒是认为，13.59万的自动领航型才是最具性价比的车型，如果您的预算充裕的话，可以冲一下这个配置。

        那么至于2.0T车型该怎么选择呢？我先说结论，就买2.0T的门槛车型：13.99万的2.0T自动尊贵即可。因为上2.0T车型的朋友要的是动力，简单说，就是对动力有着执念的“燃油老炮”，他们对车的理解有自己的见地，车是自己开的，所以L2级别辅助驾驶功能，他们可能一年当中都用不上几次，只需要2.0T搭配爱信8AT带来的澎湃快感就够了。在配置方面，它和12.99万的1.5T自动尊贵型基本一致，而价格贵出来的1万，相当于全部给动力买单，这个事看您认不认。

        而至于顶配的14.99万的2.0T自动旗舰型，所有配置几乎就拉满了，我们“欣赏”下吧：2.0T的动力、L2级别的辅助驾驶，眼前有HUD，耳朵听的是SONY的音箱，手握皮质方向盘，屁股底下坐着的是带有电动记忆功能的座椅，周围还有64色氛围灯环绕，就连您上车那一下，前排还有无钥匙进入功能。当然，这一切的享受全部来自于高达14.99万的售价。

        好了，那经过上述的分析，对于长安第三代CS75PLUS到底应该怎么选择，相信各位心里已经大致有数了。相信未来最走量的车型，一定是12.99万的1.5T自动尊贵型，常规的配置不算低，但是价格却很适中。当然，在这个级别还有诸如像长城哈弗H6家族和奇瑞瑞虎家族等诸多强悍对手。那长安的优势到底是什么？我想“长安”一如既往的扎实稳健，“CS75”车系累计200万的销量和口碑，全系的8AT，这都是您选择它的理由，那么百闻不如一试，这辆三代的车型，值得您实际感受下。