有着“雷克萨斯品牌的骄傲”「The Pride of Lexus Brand」之称的 SC430(参数|询价)敞篷车，虽非雷克萨斯车系旗下最高贵的车款，却绝对是当时最引人注目的焦点。SC430最初上市于2001年，拥有亮丽的外型、电动硬顶设计的酷炫感，加上当年同级车中相对合适的价位，每每让全世界买家心动不已，连歌星蔡依林也爱上它。

今天看到的这台末期2006款SC430登记于2006年10月，一手车6万多公里，目前市面在售车源标价从十几万大到二十多不等，这款车当年官方的指导价为132万元人民币，相比很多大众化敞篷车，欧宝雅特、标致307CC等，价格昂贵很多，而相对奔驰SL350这样的车型价格来说，雷克萨斯算比较厚道了。对这款车源感兴趣的藏家欢迎私聊。

话说雷克萨斯旗下拥有众多车款，覆盖了B级到D级的房车车系，还有多款SUV车型可供选择，SC是雷克萨斯车款中最早的跑车车款。1992年，雷克萨斯首次推出双门SC400（SC300）车款。而后为了竞争奔驰SL等车型，并迎合美国人对敞篷车的追求，将其升级到了SC430。

主打北美市场的SC430，整体设计却是由丰田欧洲设计室所操刀主导。设计团队在法国蔚蓝海岸的美景熏陶之下，激发出SC430融合古典美学与现代工艺的动感优雅外型。流畅的车身线条，取材自徜徉于地中海的各式豪华游艇，造就出风阻系数仅0.30，让它在公路上发足狂奔起来时，看起来犹如马力全开的游艇，在碧海蓝天中破浪急驰。

从外形上看，SC430圆润饱满，个性十足。4535毫米的长度和2620毫米的轴距，也就和一台A级房车差不多（当然，这只是一种参考）；而1825毫米的车宽，却是超越了许多C级的房车；车身高度仅1370毫米，这些构成了SC430低矮健硕的跑车造型。

SC430的最大卖点之一，便是透过总计14个感知器及8个电动马达控制、由知名的Car Top System负责设计的铝合金电动硬顶机构，当硬顶盖上时它是极具运动风的Sport Coupe，而在整个开关动作完成时间仅25秒的精彩变身后，又摇身一变为奢华休闲风的上空宝贝。

实用LED灯组，具有亮度高、反应快的优点，除提供后方来车更佳的辨识性以外，夜间点亮时也更添科技动感。而原先转动起来有如四只飞碟的独特造型轮圈（令人联想到布加迪和劳斯莱斯Phantom），也以全新设计的星状五幅式铝圈取代，轮圈上并覆以车身同色饰板妆点，整体视觉效果更佳、也更具跑车风格。

特别是尾部，下溜的短尾、外突的后杠与后扰流板的搭配相得益彰，既有流线型，又突出了棱角和个性。外尾的灯光布局也个性十足，多变的尖头尾灯、方型后雾灯及“贴臀”的示宽灯，与不太时尚较显拘谨的头脸比，活泼了许多。

雷克萨斯品牌招牌之一的Mark Levinson顶级音响，是本车的当然配备，由9组扬声器，其中还包含一个重低音单元，音质醇和，低音沉、高音准，不亚于任何一套顶级汽车音响系统。建构出七声道共240W的音响效果，聆听起来让人大呼过瘾。

安全配备方面也是相当齐备，四气囊、ABS＋BAS＋EBD、TRC循迹控制及VSC动态稳定系统样样不缺，另外还有Run-flat低压安全胎和胎压监测警示系统，

豪华房车所具备的功能一揽其中。触摸式的NAVI导航、DVD播放、前置6碟CD、随动转向大灯、无级调节的座椅加热、定速巡航、双区自动空调等都是SC430的标准配备，在当年算是顶尖水平。

SC430动力来源于代号3UZ-FE的4.3升V8发动机，经由微小的调校差异后，也被GS430、红旗HQ430等车型使用。该发动机的运转精致度与宁静度绝对是有口皆碑，怠速运作静到会让人不知道发动机早已启动着等候差遣。透过VVT-i连续可变正时气门、ACIS可变进气歧管及ETCS-i电子节气门等的合作，再经过因车性不同的个别调校之后，输出最大功率210千瓦，最大扭矩为419牛米。

另一个2006年款强化的重点，换上了与LS/GS430同款的六速手自动换档变速箱。更为绵密的齿比设定，将档位变换时的震动几乎消弭于无形，使得原本已相当平顺的加速过程更上层楼，可惜没有附上方向盘换档功能，对自主操控乐趣稍有减损，不过对于想要享受其优雅动感的买家来说应该不是困扰。流畅的动力输出除了让行车舒适度大为提升，加速表现也更进一步，以原厂公布的数据来看，0～96km/h加速需时5.8秒（比过去进步0.1秒），极速则为240km/h。