去年首届世界动力电池大会，凯翼汽车升级了全新品牌形象并发布新能源战略。当时估计没人能想到这个造传统的燃油车品牌，会在今年世界动力电池大会展露一番头脚。仅仅一年时间凯翼就带来5款新能源车型。

这5款车型分别是，纯电紧凑型SUV——炫界EV，插混中型SUV——昆仑iHD以及纯电中型轿车——轩度EV。值得注意的是，除了主流品牌的SUV以及轿车外，A00级代步小车凯翼一口气推出了本2门4座i-EA01、4门5座i-EA02，对于需求旺盛的纯电代步小车，凯翼算是真的玩到极致了。

两款灵动个性的A00小车，基于i- EA纯电平台打造，定位国民出行精品宝藏小车。和传统认知的双门车讲究拉风，四门车讲究实用不一样。凯翼对2门4座i-EA01的定位是性价比，4门5座i-EA02的定位是更看重空间和续航。官方预计双门版车型售价5万-7万元；四门版预计为6万-9万元，四门版更贵的价格除了多两扇门外，马力也将会比双门版多10Kw（双门版40Kw），在标准版本200km\300km续航之外，会比双门版多出400Km的版本。双门四门版本还只是基础操作，基于i-EA02四门版本，凯翼还同步开发钠离子电池版本及增程版本。据称增程式混动车型的纯电动续航将拥有120/200km（CLTC工况下）两种可选。快慢充自由选，31kW快充半个小时即可充至80%。

昆仑i-HD这款SUV的插混来头很有意思。大家都知道目前混动技术各家为政，家家自研。但昆仑i-HD并非如此，它的混动系统运用了两家技术，均衡了产品的售价和产品表现。昆仑i-HD采用的1.5T发动机，最大功率102kW，熟悉数据的朋友会发现这台引擎来自比亚迪1.5T骁龙，而混动系统则使用奇瑞3DHT插混系统。

能够这么快推出5款新能源车型，自然不是小部分臆测那样凯翼着急赶工。我们在当天大会上的座谈会里找到了答案。事实上，我们看到凯翼只花了1年时间，但从很久前凯翼就开始了相关技术的研发。据透露近三年，凯翼在纯电专属平台、新能源汽车、混合动力技术、智能座舱、自动驾驶、等方面投入研发经费达30余亿元。

另一方面凯翼与众多行业明星一同合作，奇瑞在发动机、变速箱和底盘等技术上的支持；动力电池有宁德时代的合作；就连混动技术路线也有着奇瑞DHT和比亚迪DM-i两条技术路线的支撑；最后智能车机层面的研发还与腾讯等企业有着深度关联。在以用户需求为主的理念指导下，高效地资源整合与资金保障，才让凯翼有了惊艳的5车同台亮相。