近日，据海外媒体报道，马自达汽车将重新启用转子发动机，或将搭载到即将发布的 马自达MX-30增程版车型上，这是马自达 11 年来再次量产配备转子发动机的车型。马自达表示，MX-30增程版将出口至欧洲市场，但具体上市时间还暂未公布。

众所周知，马自达的转子发动机自诞生以来，其独特的设计与其极强的动力，使得马自达搭载转子发动机车型受到万千车迷朋友的青睐。然而，油耗高、易磨损、寿命短、生产成本高等缺点，使得转子发动机最终被市场所“淘汰”。

如今转子发动机回归，它将与电机配合使用，为车辆的电机及电池组提供能量。据此前发布的消息来看，马自达MX-30增程版在没有转子发动机加持的情况下，纯电续航里程只有85公里，但依靠转子发动机给汽车供电以后，车辆的综合续航里程可以超过600公里。

外观方面，马自达MX-30依旧采用了马自达家族式的设计语言，整体偏向于时尚运动风格。前脸造型更为扁平，尺寸不大的进气格栅与两侧犀利的前大灯相连接，配合上格栅中心处的LOGO，在提升精致感的同时，车辆横向视觉效果也得以延伸。

作为一款定位小型SUV的车型，马自达MX-30的侧面设计保持了以往的简约风格，并且采用了与劳斯莱斯同款的对开门设计，样式造型相当个性。

内饰方面，采用了当下比较流行的简洁设计风格，视觉效果比较舒展，主要亮点是悬浮式排档座以及空调控制区域采用触控方式，大大提升了时尚感。

据悉，马自达MX-30增程版车内搭载的是一个单转子增程器，最大马力只有74匹。由于发动机并没有直接参与驱动，所以该车型并不能给大家带来纯粹的转子发动机车型的体验。