随着智能电动汽车市场的日益激烈竞争，各家车企必须通过快速迭代来保持竞争优势。随着科技发展与进步，汽车已经从简单代步工具变成了移动互联设备，这使得汽车智能化成为必然趋势。作为首批涉足汽车制造领域的新兴力量，蔚来深刻认识到技术迭代的至关重要性，因此投入巨资研发了NT2.0,第二代技术平台，并迅速将其应用于旗下产品。

蔚来ES8，作为蔚来品牌在国内智能电动汽车市场的奠基之作，不仅是其首款量产车，更是累计交付超过6.6万辆的里程碑式产品，其品牌价值不言而喻。

在NIO Day2023活动中，蔚来全新ES8正式面世，得益于NT2.0技术平台，新车的整车设计、配置和动力系统均得到了不同程度的升级，为用户带来了全新的驾驶体验。同时，作为一款定位于高端商务用车市场的车型，它也为消费者提供了更多选择空间。今天，驾车君来到广州市，旨在为蔚来全新ES8提供全方位的体验，以检验其整体产品实力是否得到了实质性提升。

相较于第一代蔚来ES8,蔚来全新ES8,，虽然摒弃了不少复杂元素，但家族式的“X-Bar”设计理念仍在延续，分体式大灯组和条状日间行车灯与车身的融合度更高，车尾则采用了类似蔚来ES7的纤细贯穿式尾灯组，更符合当今新势力车型的简约调性。

尺寸方面蔚来新款ES8长宽高5099/1989/1750mm、轴距3070mm、车长77mm、轴距直接提高60mm。这意味着这款车在外观上已经实现突破。值得留意的是，蔚来全新ES8废除了七座椅子的布局，仅保留了六个版本，旨在加强产品的舒适性定位。

内饰和外观的变化相似，整体布局与ES8车型相似，但隐藏式空调出风口的设计为中控台增添了一份优雅的气质。在驾驶过程中，车内还会有一些小细节提醒我们注意安全问题，比如安全带、安全气囊等，这些都是为驾驶者提供更好保障的措施。此外，车载系统内置了N-Box增强娱乐系统，为驾驶者提供即刻插入的AR/VR体验，完美地平衡了家用车的舒适性和舒适性。

值得特别提及的是，蔚来全新ES8的座椅内部填充物变得更加柔软，女王副驾也进行了升级，最大调节角度达到了170°，几乎可以说是“平躺”了。此外，内置CDC动态悬架阻尼控制等功能的空气悬架，极大地提升了车内人员的舒适性。

在动力方面，蔚来的全新ES8采用了双电机四驱系统，其系统的账面参数分别为480kW/850N·m，与蔚来的ES7保持一致。在动力性能上相比于竞争对手也没有太大的优势，但是通过优化发动机配置和匹配变速器后可以提升整车经济性。考虑到蔚来全新ES8的舒适调性，驾车君已经对新车所带来的动感体验有了相当深入的了解。

尽管拥有中大型SUV的车身，蔚来全新ES8仍是一款纯粹的电动汽车，其百公里加速时间可达4.2秒，百公里制动距离仅为34.5米，在性能表现方面仍然展现出强大的实力。

然而，驾车者明显感受到蔚来全新ES8制动踏板的行程相对较长，且整车重心较高，因此在需要快速变道时，驾车者并未表现出足够的自信，这或许是蔚来全新ES8为追求舒适性所做出的牺牲。此外，由于该车型采用了四轮驱动模式，所以它也具备着良好的转向性能。由于全系标配的空气悬架，蔚来全新ES8在通过减速带时表现出色，有效地减轻了车身的过度晃动，这让人赞叹不已。

值得特别提及的是，本次试驾的路段还经过了广州国际生物岛上的蔚来第三代换电站，开车君也感受到了蔚来提供的电力更换服务。

显而易见的是，第三代换电站在用户体验和能源利用效率方面均获得了显著的提升。与二代相比，换电模式更加便捷高效，同时也避免了电池包充电时发生短路等故障。由于速度方面的限制，第三代换电站的换电速度相较于第二代提高了约一分钟，从而进一步缩短了用户等待的时间。

据官方介绍，预计第三代换电站将于今年下半年推出，具备更广泛的车型兼容性，包括提前准备电池和并行换电功能、一把泊入功能以及换电不间断功能。这是对“快充电”概念的升级。此外，针对广州地区，蔚来将进一步完善其补能服务体系，并加大线下销售服务的布局力度，以提升服务质量。

此外，驾车君对于蔚来全新ES8的NOP 领航辅助系统也表现出了浓厚的兴趣。目前，随着科技水平不断提高以及汽车智能化程度日益提升，未来的汽车将更加注重自动驾驶能力和人机交互体验。随着竞争对手不断扩大智能辅助驾驶领域的规模，蔚来自然不会失去该领域的话语权。

随着Banyan2.0.0版本的发布，蔚来基于Banyan·榕智能系统专属打造的NOP 增强领航辅助功能得到了再次升级，使其在长途出行等用车场景中表现出色。

在高速公路和城市快速路上，驾车君开启了蔚来全新ES8的NOP 领航辅助系统，为您的驾驶体验注入更多的智能化和高效化元素。这个系统能够帮助开车君在最短时间内找到最佳行车路线，从而降低事故发生率。在实际操作中，蔚来全新ES8提供了一系列驾驶动作，包括进出匝道、选择最优车道、自动识别限速标志并进行调速等，而且无需开车君介入接管，仅在旁边车辆突然变道时进行了一次紧急制动。

总的来看，蔚来全新ES8在辅助驾驶方面展现出了惊人的能力，其对于路况的判断和动作执行力已经接近于那些经验丰富的驾驶员。根据驾车君的了解，蔚来公司计划将NOP 应用于高速服务区的换电场景，以实现高速驾驶和换电场景的完美融合。

在五年前，ES8首代蔚来给开车君带来的感受并不逊色，但由于市场口碑等多种因素的影响，他们在上市后经历了相当长的一段时间才获得了大量的拥趸。不过随着新一代换代车型的到来，这款“小众”车也迎来了自己的春天。在经过五年的不断探索和实践后，蔚来全新ES8已经变得更加精准，专注于为那些对舒适性有着更高要求的家庭用户和商务群体提供智能体验和补能体验，这使得它在车市上处于领先地位。

忽然察觉到，蔚来这一新兴势力企业开始呈现出与传统车企相似的气息。