前两年随着二胎政策的放开，国内掀起了一股7座SUV浪潮。那时候厂家都幻想着消费者，开着7座SUV带着一家老小出门，于是扎堆推出7座SUV车型。即便是紧凑级的车型，也要推出7座版本。

但这两年7座SUV市场开始降温，似乎也很少有厂家刻意去提这个概念了。主要也是因为7座SUV终端市场表现并不好，尤其是7座SUV就更是鸡肋了。不少车主反映，多了两个座位的7座SUV，也带来了4大缺陷。

1、使用率低，价格还贵

前面说到的一家人开车，带着老人小孩出行这样的场景，其实是非常少的。仅仅只有节假日才有可能，一年算下来顶多也就用个五六次。为了如此低频的场景去多花1万加2座位，性价比太低。

2、7座位SUV体验差，浪费空间

除了性价比低之外，其实此前大多数7座SUV都是在5座SUV的基础上改过来的。比方说途观L、三菱欧蓝德、标致5008、 斯柯达柯迪亚克(参数|询价)等等，这些原本都是5座SUV的原始设计。在空间利用率方面，也就说5个座位是刚刚好的。

一旦另外加了2个座位之后，第三排空间肯定是非常狭窄的，成年人基本没办法长时间乘坐。

而且多出来的两个座位，还会占用空间。原本巨大的后备箱，被加上2个座位之后，空间会被长期占用，而且使用频率非常低，还导致车辆油耗增加。

3、车体庞大、油耗高、停车不方便

一般的7座SUV相比5座SUV，会经过加长处理，这也就导致更大的车身尺寸，带来的直接结果就是油耗会更高，而且停车极其不方便，尤其是在当前停车环境日益紧张的环境，7座SUV就更加不友好了。

4、第三排座椅安全性差

尽管车规级的产品都会经过层层安全结构论证，但第三排座椅内部空间局限性，就很难保障第三排座椅的安全性。比方说一个成年人坐到第三排，膝盖都要顶到第二排座椅靠背了，在碰撞的时候，第三排是没有安全富余空间缓冲的。

除了以上四大缺陷之外，还有一个原因就是当前高品质的7座mpv车型越来越多了。那些对7座有刚需的用户，都会认识到只有7座mpv才是真7座，SUV的7座都是伪7座。

总体来说，随着7座SUV的退潮，其实也是汽车消费市场变成熟的表现。越来越多的消费者购车都会理性决策，而不是一味被厂家营销舆论影响。