不久前，梅赛德斯-奔驰发布了一款高性能纯电概念车-Vision One-Eleven，这款概念车展现了我们在EQS上已经看到的弓形车身，同时他还以上世纪六七十年代奔驰的传奇经典C111为灵感，创造出复古经典、现代科技与面向未来大融合的设计。可以说Vision One-Eleven概念车以最新的科技，让经典设计风格重现并焕发色彩。

外形上Vision One-Eleven概念车的弓形车身给人的感觉是圆润、线条简洁和低趴。他的车高仅为1170毫米，造型就像被劈成一半的子弹，看着就是动感的低风阻轮廓，古铜色调的深橙色涂装十分显眼，是在致敬C111标志性的车漆颜色。圆角矩形的前脸看着十分简单，外面一圈是灯光，黑色的网格里面有两个圆形的雾灯，就像是像素风格的显示屏一样。车尾的设计与车头几乎相同，只不过光源上车头是蓝光，车尾是红光。

鸥翼门的设计则完全是在致敬300 SL和C111车型，由于车身造型圆润，两个车门更像是舱盖，而且在车门和车身上有一块儿点缀像素风格的透明区域，对应是车窗。大尺寸的轮辋与流线型车身有一种视觉上的冲突对比，给人一种力量感，尾部还有隐藏式尾翼。黑色的裙板贯穿车身前后，两侧是刀锋式造型，到了尾部则变成夸张的扩散器，两侧和扩散器内还有蓝色的灯带，看着像是橙色的车身放在了滑板车上。

车内是“贵宾休息室”座舱设计，他有两种模式：赛道模式下，酷似F1赛车的桶形座椅靠背直立，车内像极简的性能机器；休闲模式下，靠背后仰调节并融入车身，电车的优势使其告别传统中置跑车紧凑的布局，令内部空间向后延展，银色菱形拼接座椅氛围感出众，车内像极简的时尚空间。车内的材料也非常环保，比如由100%可再生聚酯制成的仪表板和由咖啡豆壳鞣制与工艺制成的皮革。

前面也非常简洁，矩形的方向盘旁边是一块高分辨率的触控屏，而前方则是一块横贯中控台的圆角矩形像素式显示屏，展现着大尺寸的车速等行车信息，像是把HUD搬到了这里，而这种设计既与车头车尾相呼应，还展现出了复古之风。

复古并不是在科技上的裹足不前，奔驰在2015年就提出了让整车成为交互界面的设想，并在AR技术上深入探索。在为Vision One-Eleven概念车专属打造的原型座舱中，可以提供Magic Leap 2增强现实（AR）眼镜，驾驶者会体验到自己位于中心位置，180度的增强现实视图，与舱外现实环境无缝融合；地图可被投射到虚拟环境中，还能实现透明的A柱、车门和引擎盖等效果。原本基于物理屏幕的零层级界面，被投射融合到增强现实界面下的三维数字空间中，这是AR带来的全新交互体验。

这么动感的设计，高性能一定是他的追求。目前，英国电机制造商YASA成为梅赛德斯-奔驰旗下全资子公司，Vision One-Eleven概念车配备由YASA开发的创新轴向磁通电机。相比目前99%的纯电车型中使用的径向磁通电机，轴向磁通电机拥有更充沛的动力储备，性能提升；同时紧凑的结构设计为其有效降低重量和体积。此外，Vision One-Eleven概念车还搭载了创新的高性能电池，采用高性能液冷圆柱形电池和创新的电池化学技术，以性能为导向，为电动跑车提供源源不绝的充沛动力。

在“全面电动”的战略下，Vision One-Eleven概念车是奔驰对于未来出行方式的一种探索，他融合经典复古、未来科技、高效驱动、虚拟现实于一体，同时他还能引领时尚。随着概念车的发布，奔驰还推出“1 OF 111甄选限量版”系列周边5款时尚产品，包括皮包、墨镜、卫衣、帽子和手机保护壳，运用Vision One-Eleven概念车的标志性配色和设计元素，每款限量111件，时尚精致还要有纪念意义。