逍客，可以说是一款能唤醒不少消费者情怀的车型。2008年国产引入，凭借出色的欧系驾控体验以及跨界SUV理念，得到了不少小两口或者三口之家的青睐，成为了他们家庭生活中的一段美好回忆。国产至今15年，东风日产逍客累计销售了170万辆，说它是细分市场的“王者之车”也不为过。

不过，面对日益挑剔的消费者，东风日产也与时俱进的顺应时代潮流，推出了全新换代的第三代逍客，以全面满足消费者的购车需求。8月16日，东风日产全新第三代逍客上市，售价区间13.99-17.49万元，全新第三代逍客基于雷诺-日产联盟第二代CMF-CD专业SUV平台开发，设计变更率达到100%，实现70多项焕新，堪称史上最强换代。

时尚年轻化设计，有温度的质感空间

既然设计变更率达到了100%，也就意味着全新的第三代逍客会有翻天覆地的变化，在它身上基本上找不到前两代车型的任何元素。据悉，第三代逍客的设计灵感来源于“磁流体”，以磁力流体的流动和律动感打造出自带吸引力的动感外观。为了配合这种有节奏的韵律感，第三代逍客的车身外观还特意提供了一种名为“磁力蓝”的车身配色。

车头采用了日产家族最新的V-Motion 3.0设计语言，家族化的设计让第三代逍客颇有点小奇骏的既视感。V字型的格栅设计内部的中网采用列阵式的镀铬布局，而两侧C字型的线条性大灯组设计十分个性，增加了不少前脸的运动氛围和冲击性。双色车身、俯冲式的双腰线以及流线性尾部设计，都诠释着全新第三代逍客对于年轻与运动的个性化理解。

车内同样是日产最新的家族化设计，并且通过大量皮质材料的运用，带来高级的享受。与此同时，全新第三代逍客还带来了更有温度的质感空间，特别是将我们有口皆碑的“大沙发”进行了升级焕新，加入了全新的3D面套包裹和三重舒适结构，带来了更好的包裹感和支撑性，可有效缓解长时间和长距离驾驶疲劳感。

得益于2665mm的长轴距，第三代逍客的车内空间相较竞品来说更显通透。不仅前排坐姿更高，而且后排头部和膝部空间也更充裕，乘坐舒适性也更好。此外，第三代逍客还提供了21处的灵活储物空间，能让车内每位乘客都能轻松找到存放随身物品的地方。同时，456L的后备箱容积，轻松应对周末出游的载物需求。

智能科技引领安全与智慧的出行生活

第三代逍客在车内提供了12.3英寸的液晶仪表、12.3英寸的中控屏以及10.8英寸的抬头显示屏，三屏设计不仅增加了科技感，还能提供更多用车便利性。作为面对新时代年轻用户的精心打造的一款SUV，第三代逍客搭载了全新升级Nissan Connect超智联2.0，支持包括在线导航、在线娱乐、人机互动、远程控制、OTA升级以及车家互联等在内的60多项常用功能。

而在智能驾驶辅助方面，第三代逍客还搭载了包括增强版ProPILOT超智驾、IFCW超视距碰撞预警、RAEB后方自动紧急制动、AVM全景智能监控等在内的28项驾驶辅助科技，轻松覆盖高速、变道、跟车以及泊车等多场景的应用，如此多的智能辅助驾驶放在同级竞品中也是少有的了。

奔驰1.3T发动机，操控更便捷

动力方面，第三代逍客可以说是最有诚意的地方。它搭载了一款与奔驰同源的全新一代HR13涡轮增压发动机，该发动机由戴姆勒集团与雷诺-日产联盟共同研发，目前已经应用于奔驰GLB身上。这台1.3T发动机的最大功率为116kW，峰值扭矩为270N·m，相较于上代车型的2.0L自然吸气发动机，功率和扭矩都有提升，特别是扭矩提升了76N·m。

与这台发动机匹配的则是一台全新一代链条式CVT无极变速器，能够在城市复杂路况下拥有更为出色的燃油经济性，同时高速路况下动力也更充沛。此外，日产的底盘工程师们还优化了整车结构，升级了前后独立悬挂，提高了高强度钢的应用比例，并带来了该级别少有的半铝制车身，在减轻车辆簧下重量的同时，还带来更为出色的动态性能和应对多路面状况的能力。

写在最后 

在此次第三代逍客的发布会现场，东风日产还表表将在下半年引入一款大型SUV——Pathfinder，将形成逍客、奇骏、楼兰、ARIYA艾睿雅以及Pathfinder的强大SUV阵营，涵盖燃油、超混电驱以及纯电动等多种动力。

与此同时，第三代逍客将与经典逍客一道，全面覆盖12-17万紧凑级SUV价格带，以越级实力向高级别市场发起挑战，以性比价优势对小型SUV市场实施降维打击，更加从容的应对市场激烈竞争环境，更好地满足年轻消费者的用车需求。