作为一名汽车爱好者，一直很关注咱们国产品牌的发展，最近几年借助新能源赛道实现了弯道超车还是令人非常振奋。即便以“蔚小理”为首的新势力品牌定位相比寻常合资车企还要高些，但依旧是凭借着出色产品力得到了消费者认可，只可惜我现在手头资金不足，不然也得买一台试试什么感觉，因为总是看到媒体测试结果说某某品牌的智能驾驶辅助系统多么好用。但是没想到， 宝骏云朵(参数|询价)推出了一款名为灵犀版的配置，一下把高阶智驾打入15万内市场区间。

根据宝骏官方在9月22日公布的信息来看，宝骏云朵灵犀版已经到达各地4S店，详细配置也已曝光，将于9月26日正式上市。看到这个消息让我高兴不已，因为正打算换一台纯电动车用于日常代步，老婆平时接送孩子或者逛街也方便，之前还试驾过一次宝骏云朵的其它配置，只是最近因为一些事情耽误了提车计划。但好事多磨，这不就让我们等到了灵犀版？号称是15万内唯一拥有高阶智驾功能的纯电动车，所以趁着今天没事就去4S店体验一番究竟怎么样。

趁着试驾等待，销售跟我聊了聊这款灵犀版。他说自己卖了这么多年车，还是第一次见到15万以内就能体验到如此智能的辅助驾驶系统，甚至在特斯拉、小鹏和蔚来等品牌的车型上也是差不多的感受，可是宝骏云朵灵犀版的价格要比它们便宜一大半。而且销售说这次试驾路线经过精心准备，特意让大家感受城市高架和快速路等环境下的高阶智能驾驶辅助系统如何操作。

终于是轮到了我，第一段试驾路线是城区高架，因为销售说很多用户每天上班需要从东边开往西边，路程大概在10km左右。得益于高速智能领航辅助功能应用，0-130km/h全速域智能行车辅助不在话下，宝骏云朵灵犀版可以根据导航信息以及实际通行效率来完成智能超车变道，关键是灵敏度很高，感觉和平时自己开车没什么区别。而且进出匝道的时候会根据导航信息提醒你，以及完成自动进出匝道等操作，要知道我之前开车，有好几次因为错过匝道而绕了一大圈。

主要是我很好奇为什么宝骏云朵灵犀版能够做到这些操作，因为它没有高算力辅助驾驶芯片，也没有激光雷达这些很高端的硬件支持。但就是我们这个三线城市的高架路竟然也能实现智能驾驶，包括后面我们又在繁华的市区路段测试了一下车，感觉它的技术真快赶上了老司机，打灯之后自己就可以变道超车，还能预判加塞的车辆，提前制动或是不给加塞车辆机会，自行加速缩短与前车的距离。

总结：虽说这次试驾只有短暂的半个多小时，但对于宝骏云朵灵犀版的智驾水平已经有了大致的了解，是我喜欢的样子。而且我老婆开车技术不行，尤其是停车，但这车可以帮她泊车，记忆公司、小区乃至我们常去商场车位，下次到了同样的位置，车辆就会自己停好，非常方便。再者说，15万以内可以带来同等驾乘品质的纯电车，我看了下海豚、好猫都不行，所以选择了它，希望不要让我失望。