丰田凯美瑞和大众帕萨特是两款极具代表性的B级车，在销量表现方面也十分接近。如今又到了“金九银十”买车最好的时候，但是在选车的时候犯了难，不知道该如何选择，今天我们就来一起分析一下谁更值得买。

单代销量超百万 连续多年蝉联B级轿车销量冠军

买车选销量好的肯定不会出大错，只有好的产品才有被市场追捧的可能。广汽丰田凯美瑞和大众帕萨特两款车型都是同级别热销车型，8月份凯美瑞销售19,737辆，帕萨特销量为17,077辆，可以说是十分接近。从2023年累计销量来看凯美瑞同样卖的更多一些，上半年销量稳居中型车销量第一，是同级唯一突破 10 万辆车型。

值得一提的是，凯美瑞上市5年多以来持续热销，第八代车型国内热销100万辆，在美国市场同样有着优异的销量表现，2021年和2022 年年度销量在中美市场同时登顶中型车榜首。事实上，热销的并不止是第八代凯美瑞，可以说是代代热销，从1982年诞生以来，凯美瑞全球累计销量突破2300万辆，连续多年蝉联B级轿车销量冠军。

凯美瑞更省钱、省时

近段时间以来国内成品油价格持续上涨，95号汽油进入“9元时代”，很多燃油车用户痛苦不堪。而凯美瑞车主的压力就要小的多，毕竟在丰田双擎混动系统的加持下WLTC综合油耗低至4.58L/100km，帕萨特2.0T低功率车型WLTC综合油耗为6.41L/100km，百公里凯美瑞能省下近2L燃油，也就是18元左右，行驶一万公里就能省下1700元，十万公里则可以省下1.7万元，这1.7万元足够一家三口出国玩上一周了。值得注意的是帕萨特全系都需要使用95号汽油，而凯美瑞使用92号汽油即可，很显然凯美瑞更省钱一些。

当然了，帕萨特还提供了插电混动版，油耗可以做到更低。但是52km的纯电续航里程对于普通人日常通勤来说，需要每天进行充电，如果没有固定的充电桩，则需要到公共充电中进行补电，每天都要浪费一些时间在充电上。凯美瑞混动技术无需单独进行充电，省去了充电时间与麻烦。

2.5L+电机 响应更快、更平顺

凯美瑞动力上采用2.5L大排量发动机+强电机双擎驱动，系统综合功率高达160kW，急加速时发动机、电机同时发力，拥有媲美纯电动车的加速感受，0-100km/h加速进入7秒区间，另外在中高速行驶时的在再提速能力更优，2.5L发动机可以持续不断地输出动力，在高速上超越大货成也更加安全。得益于其使用了CVT变速箱，在平顺性方面也有着优异的表现。

帕萨特提供1.4T+7DCT与2.0T+7DCT两种动力组合，其中1.4T发动机最大功率为110kW与凯美瑞有着明显的差距，2.0T高功率发动机动力与凯美瑞基本持平，在提速方面也有着不错表现，0-100km/h加速可以做到7.4秒。7DCT双离合变速箱的特性拥有更快的换挡速度，但在平顺性上还是无法与CVT变速箱媲美的。

高品质 赢得用户青睐持续热销

凯美瑞的持续热销还有一个十分重要的原因，那就是高品质。不论是汽车产品还是其它类型的产品，高品质是畅销的必要条件之一，如果品质没有保障，那基本就与持续畅销无缘了。熟悉汽车的朋友肯定了解丰田一直是以高品质、高可靠性著称，也一定听说过这样一句话“一车传三代”，虽然是一句玩笑话，但也足以证明丰田的高品质。

凯美瑞出自广汽丰田“零缺陷率”生产线，延续了丰田高QDR(Quality品质、Durability耐用性、Reliability可靠性) 基因，其生产线在丰田全球品质监查中曾连续三年获得“零缺陷率”至高评价，位列丰田全球工厂品质纪录前列；生产线一次合格率高达99%，更是远高于行业平均水平。

不仅如此，凯美瑞在保值率方面也有着出色的表现。J.D.Power君迪与58汽车联合发布的《2022 中国汽车保值率研究报告》，第八代凯美瑞三年保值率位居中型车第一。对于买车的普通消费者来说，最大的愿望不就是买到一台皮实耐用的车型么，另外就是希望换车或者卖车的时候能卖个好价钱么。

今年9月2日工信部发布信息，明确鼓励混动技术发展，同时鼓励地方松绑燃油限购。对于普通消费者来说，可以真正的从使用需求出发，来选择最适合自己的产品。如果您正在考虑购车，凯美瑞或许是一个不错的选择，目前厂商推出了0首付用车，月付低至2710元起；2年0息金融政策；至高10万3年低息，年均费率低至1.99%；另外丰云行APP和到店购车政策和权益丰富（详情以当地经销店为准）。