众所周知，电动化是汽车市场未来的走向和终极目标。但这是一个漫长的过程，中间也会出现很多问题需要解决。就像现阶段，纯电动汽车面临的最大问题就是续航短、充电难。而在实现电动化的过程中，也会出现很多过渡车型，插电混动车型就是实现电动化过程中出现的一类比较具有代表性的车型。广汽 传祺E9(参数|询价)就是在这一背景下打造出来的一款全新车型，今天我们主要就来聊聊这款车。

近两年，广汽传祺在MPV领域的发展还是可圈可点的，传祺M6、传祺M8都可以算是各自领域中比较畅销的车型。作为传祺E系列开山之作的传祺E9，又能否延续兄弟车型传祺M8的热度呢？

从设计上来看，传祺E9的外观比传祺M8更大气高雅。封闭式的前脸装点着展翼式镀铬饰条，形成了无边框设计。LED灯带沿着车头边缘向下延伸，与远近光灯组形成了7字形布局，点亮后，像是打开了时空之门一样。由于MPV车型大框架的设计，传祺E9的前脸看起来很宽大。特别是当站在远处的时候，感觉很霸气。

传祺E9的车身采用了经典的MPV设计，车顶走向平直，保证了前后排的头部空间。上腰线贯穿前后，将5193mm长的车身刻画得淋漓尽致。下腰线呈上扬趋势，与光影效果结合，营造出了更加饱满的型面。

作为E系列中的旗舰车型，传祺E9对细节的把控很细腻。从第二排开始就配备了隐私玻璃，不仅可以防紫外线，还可以保护车内乘客的隐私。18英寸轮圈造型像花瓣一样，运行起来具有不错的视觉效果。

尾部的造型与传祺M8宗师版有些类似，两者都使用了“时空之门”的尾灯，条状的灯带与前车灯形成了呼应。后包围的设计比较简洁，排气管被隐藏了起来，更贴近新能源汽车的设计理念。

车内的科技感都集中在了中控台的三块液晶屏上，而且这三块屏幕不在一个平面上，中控屏的位置偏高，副驾驶人员看视频时，不会影响到驾驶员。

新车搭载了ADiGO车载智能系统，配合行业领先的高通骁龙8155芯片，具备了出色的反应速度。全系标配雅马哈音响，16个音响系统为车内人员带来了如歌剧殿堂般的听觉盛宴。车机系统的界面很简单，每个单元功能一目了然。

作为广汽传祺打造的一款高端车型，传祺E9的配置非常齐全，不仅具备自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降，还配备了电磁感应悬架，可以根据路况调节悬架的软硬。配合舒适的沙发座椅，可以带来更舒适的乘坐体验。

对于MPV车型来说，第二排尤为重要，传祺E9配备了带有按摩功能的真皮座椅，并且第二排带有电动腿托，如果路途比较遥远，乘客可以升起腿托放松一下。座椅的调节面板就在扶手上，触控设计显得很高级。第二排还配备了一块15.6英寸的显示屏，可以帮助乘客打发旅途中的无聊时刻。

传祺E9还配备了生物监测系统，当车内没人时它可以监测车内的生物活动，避免出现遗落婴儿等意外。此外，3米多长的轴距为传祺E9营造出了出色的容纳空间，即使车内坐满人的情况下，后备箱依旧可以放下28英寸的行李箱。

广汽传祺E9采用了插电混合动力系统，2.0T混动专用发动机最大功率为190马力，峰值扭矩330牛·米。电动机采用前置布局，最大功率182马力，最大扭矩300牛·米。两者搭配综合功率能达到373马力，比一台传统3.0T发动机的功率还要高不少。

动态表现上，传祺E9每种驾驶模式下的动力表现都差不多，运动模式下也没有太激进的感觉。平时开车，选择舒适模式和节能模式会更轻便，更节油。因为在这两种模式下，车辆会以电力驱动优先，起步时就像电动车一样顺滑。

在油电混动模式下，传祺E9的油耗为1.2L，平均每公里油费也就不到一毛钱。当电池电量耗光后，发动机就会变成直接驱动力，油耗会达到6L多。相比传统的燃油MPV，它的油耗还是挺经济的。

总体来说，传祺E9的综合实力挺均衡的，豪华感和燃油经济性也满足了消费者的用车需求。最主要的是，它可油可电，不会因为电池没电而产生续航焦虑。就现阶段而言，传祺E9的市场空间还是挺大的。但我们也要认清现实，它的竞争对手实力都很强，至于能够得到多少份额我们就拭目以待吧。