Toyota Hilux GR Sport II将在2024年下半年正式上市，这款传奇的皮卡车型将在性能、驾驶舒适性和外观上达到新的高度。Hilux GR Sport II的设计灵感源自Toyota在达喀尔拉力赛中的多次胜利，自1968年首次亮相以来，这款车型以其无与伦比的耐用性和可靠性赢得了广泛的赞誉。

Hilux GR Sport II双排座版提供了卓越的操控和稳定性，最大牵引力3500公斤，最大载荷1000公斤，设计大胆，无论在何处都能引人注目。这款车型的轮距增加了，前轮距增加了140毫米，后轮距增加了155毫米，相比标准版的Toyota Hilux(参数|询价)，这使得车辆在恶劣的天气或路况下都能提供给驾驶者充满信心的驾驶体验。

Hilux GR Sport II是有史以来最好驾驶的Hilux，无论是在公路上还是越野，都能表现出色。这得益于更宽的轮距和显著改善的操控特性，如通过减小侧倾角度提高车辆稳定性，以及精确的转向反应。优化的操控性能确保了稳定的驾驶体验，减少了振动噪音，同时悬挂和刹车系统也得到了特别的强化。这款车型在不妥协舒适性的前提下，带来了驾驶的兴奋感和运动感，使其成为日常驾驶的理想伙伴。

Hilux GR Sport II搭载了一台强大且经过验证的2.8升发动机，这款发动机于2020年首次引入Hilux系列，无论在何种需求下都能提供响应迅速和活力十足的驾驶体验。发动机最大功率204 DIN hp / 150 kW，最大扭矩500 Nm，匹配六速自动变速器。

外观设计方面，GR Sport II将Hilux提升到了一个时尚的新水平。无论从哪个角度看，都能感受到其动感、霸气的气质，红色的线圈弹簧和彩色的单筒悬挂系统，前黑后红，以及大胆的黑色防护罩，都使得这款车型更加引人注目。新的17英寸黑色合金轮母，配合醒目的红色刹车卡钳，不仅提供了出色的美学效果，还有助于提高性能；大的轮母区域可以减少空气动力学阻力，而超高效的中央辐条可以减轻轮母重量。

Hilux GR Sport II的内饰设计同样充满力量感，黑色的单色主题营造出时尚的氛围，大胆的红色装饰，如鲜艳的红色安全带，强调了GR Sport身份背后的赛车激情。方向盘上的拨片式换挡器提供了手动换挡选择的可能，铝合金运动踏板则完善了驾驶体验。

黑色的麂皮和皮质运动座椅，配有银色缝线和通风孔，提升了内饰的外观，并提供了卓越的舒适性以及更好的抓地力，最大限度地减少了乘客在经受较大侧向力时的滑动。门饰板和仪表板上的新型水转印装饰，以及信息显示屏和仪表上的GR细节，进一步提升了Hilux GR Sport II车厢的高品质感。

Hilux GR Sport II配备了最新的Toyota Smart Connect多媒体系统，通过8英寸触摸屏进行操作。驾驶员侧的显示屏上显示了一个永久的图标式菜单。用户还可以将他们的智能手机或平板电脑连接到系统上，无论是通过有线还是无线的方式（如果使用Apple CarPlay®），或者通过有线连接Android Auto®。多媒体套餐包括访问基于云的行程导航，该导航使用不断更新的实时交通事件信息进行准确和高效的路线规划。当无法连接到云数据时，还可以使用嵌入式导航系统。

任何未来的软件调整或升级都可以通过车辆的数据通信模块（DCM）无缝地进行，这意味着无需将车辆送到车间进行系统更新。同样，该系统也可以用于更新Toyota T-Mate/Toyota Safety Sense中的软件。

技术改进方面，Hilux以其“无所不能”的越野能力和可靠性而闻名于世，最新的车型进一步强化了这一传统。接近角从29度增加到30度，地面间隙也得到了提高，这都增强了其强大的越野能力。这是通过增加20毫米的行驶高度以及前轮距增加140毫米，后轮距增加155毫米来实现的。

在空气动力学方面，Toyota Hilux GR Sport II采取了毫不妥协的方法，包括全新的带有功能性雾灯装饰的保险杠，旨在优化阻力效率并减少轮拱内的湍流。空气幕进一步优化，采用了空气运动杆和甲板盖。

通过专门的更新设计，无论在任何地形上都可以保证更平稳、更稳定的行驶体验，提高操控精度，增强直线稳定性，并达到新的舒适度。单筒活塞取代了当前的双筒解决方案，提供了更好的阻尼性能和在恶劣条件下的更快反应，这得益于其更大的活塞面积。这帮助Hilux GR Sport II在波动或不平整的路面上自信和安全地行驶。

新的轻质17英寸轮母配备了全地形轮胎，以增强抓地力和整体稳定性。精确、强大的刹车提供了安心的驾驶体验，前刹车盘从16英寸扩大到17英寸，后刹车盘新的15英寸刹车盘取代了之前的鼓式刹车。

这款新版本的Hilux GR Sport将在2024年上半年开始销售，预计将在2024年下半年交付给零售商。