4.89秒，350马力，领克03++为赛道发烧！

10月19日，中国首台高性能车领克03++正式上市，售价28.58万元起。这台车值得关注的并不仅是参数性能，更重要的是它的意义，国产品牌的逐步细分，以及价格段的不断攀升和消费者的认可，说是里程碑也并不觉得夸张，一起来了解下，图多，图多！（本文内图片均来源于网络，如有侵权请联系删除）

领克03++是领克与Cyan Racing冠军团队联合调校，背书相当到位，两个版本搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压引擎，全新8AT竞速变速箱，最大马力350Ps，峰值扭矩450N·m。而且颜值方面也是提升效果满满，不过个人感觉既然是赛道发烧，那么还可以更加激进张扬一点，年轻嘛，就是要有范儿！

记得领克01刚出来的时候觉得有点走保时捷的前脸路线，但是慢慢来看，其设计风格更加独树一帜，家族化脸谱还是比较有代表性，同时每款车型也有那么些独特的设计感，比如这台领克03++，前脸线条更加硬朗，相较于家族其他成员，硬汉元素有提升。

这个大尾翼，妥妥我的菜，可惜年纪大了，感觉驾驭不了了，不过如果觉得这个尾翼只是好看那就错了，车尾设计灵感参考03 Concept Car，三段可调碳纤维大尾翼，“鹅颈式尾翼”造型，兼顾空气动力学。而且为了让运动更彻底，它拥有竞技式宽体，轻量化碳纤维组件（前唇、后视镜、翼子板），采用FIA认证的超轻赛车桶椅，可以后装赛道六点式安全带，同时后排可以后装赛道防滚架，此外更有Akebono卡钳，米其林PS4S高性能轮胎，十段可调Bilstein减震器，流口水没？

领克03++目前一共两个版本，分为四驱版本的市场指导价28.58万元的03+Racing和两驱版本的市场指导价42.03万元的03+TCR。其中03+Racing还有市场指导价40000元的宽体选装包。

四门双座，取消后排座椅，先不说实力配置具体怎么样，起码氛围感给拉满了有没有。

有意思的是，在发布会当天，了解到的信息是“++代表着对+的传承，每个+号都代表着领克的态度。”个人觉得领克03在领克家族里的定位就是性能象征，手机型号都是根据数字排，领克却是在“+”号上去做文章，保不齐未来的某一天，能看到领克03++++++？

当然，领克03++我觉得在某种意义上也是在钢炮阵营的一次强大存在感，比如曾经的高尔夫gti？思域TYPE R？

后面的一些权益包和套餐之类的大家可以自行了解下，也算是诚意满满吧。

最后想问，这台性能不俗，价格也不俗的国产钢炮，你会买吗？欢迎一起讨论交流。

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