为什么有的司机，一个劲盯着后视镜？从人的本能角度来看，我们并不需要总是盯着后视镜，而只是在有需要的时候适时地扫视一眼后视镜就行了。

但对于一些新手驾驶员来说，由于刚开始学车不久，对于后视镜的使用还没有形成习惯，因此他们可能会机械性地强迫自己去看后视镜，这是因为驾校教练或者身边有开车经验的朋友都会要求他们这样做。

但由于还没有形成习惯，所以新手看后视镜的动作往往过大，给人一种总是盯着后视镜看的错觉。

然而，在并线、转弯和超车等情况下，我们确实需要经常瞥一眼后视镜，反复确认跟车距离，以避免盲区的影响，随时了解车辆后方的情况。

例如，如果后视镜里有一辆车在中间，然后开始往左或右偏，这表明对方想要变道。而如果后视镜里有一辆车靠左或靠右一点，又频繁闪灯或鸣笛，那说明你开车的时候不注意，压线了，对方是在善意地提醒你。

或者后视镜里有一辆车在中间，突然急转弯，这时候我只想说，别看后视镜了，可能前方有危险。

在需要变更车道的情况下，首先要确认前方是否有障碍物或同车道行驶的车辆。在允许的情况下，目光自然而然地会望向后视镜，确保左右后方没有过于接近或者快速行驶的车辆，然后进行切线或变更车道。

如果交通路况比较复杂，经常需要变换车道来避让，那么司机就会经常盯着后视镜，以确保安全。这也让乘客错误地感觉到司机总是盯着后视镜开车。

后视镜是驾驶员眼睛的延伸，是获取道路交通情况的重要工具。离开后视镜，驾驶员的盲区会急剧增大，驾驶风险也会立即增加。

也许你有这样的体验，经常开车的人一旦骑自行车上路，会感到在道路上骑行不适应，因为自行车没有后视镜，无法观察到身后的交通情况，心里总觉得不安全。

当你在高速公路超车并要向左侧变道时，除了提前打开转向灯之外，你还需要通过左侧后视镜确认该车道是否有车辆以及与车辆的距离。

如果车辆没有盲区预警功能，还需要利用眼角余光观察左侧是否有车辆，然后再变道。从高速公路入口匝道进入高速公路，向右侧变道或者有合并路口时，同样需要通过后视镜观察后方车辆的情况。

无论何时开车，我们都应该在动车之前调整好后视镜，并通过扫视眼睛的方式在行驶过程中不断监控后视镜，了解后方车辆的动态，以便与其进行良好的互动，确保安全。总的来说，道路并不属于个人，开车时不能任性行驶。

在不任性的前提下，我们必须意识到其他车辆的存在，预测其意图，才能建立良好的互动关系，避免事故的发生。因此，后视镜的重要性不言而喻。

开车时，我们常说要保持全方位的观察，即眼观六路、耳听八方。这意味着我们不仅要关注前方的情况，还要注意两侧和后方的车辆。

通过观察后视镜，我们可以了解车辆的位置以及后车是否打算超车。特别是在准备变道时，我们必须先看后视镜，确认后方的车辆是否安全，然后再进行变道。有时候我们会注意到许多车辆变道时似乎很随意，但这通常是那些开跑车的人的行为。

车内的后视镜相对较少，主要用于高速行驶和等红绿灯时注意后方情况，特别是在后方有大型货车时。

这已经成为我们下意识的习惯动作了，没有特别的原因，只是为了时刻掌握周围路况，我们的思维就像雷达一样，随时应对突发状况并制定规避措施。

当然，偶尔也会出现注意力不集中的时刻。也许很多人觉得我在吹牛，但如果你有这样的想法，我可以告诉你，你还不够格成为一个真正的老司机。

当我在前方变道时，右侧车道前方有一辆白色轿车，超过它之后，它会逐渐出现在后视镜中。等到它的整个车头都出现在后视镜中时，我就可以稍微打一点方向，慢慢地变道过去。这种情况下，变道后视镜的盲区肯定是没有车辆的。

当然，不排除在变道时，另一条车道上也有车要合并进来，所以我们小幅度地打方向也是为了防止这种情况。

通过小幅度地打方向和渐进式的变道，我们有更多的反应时间。在变道的过程中，我们的视线要在前方和后视镜之间快速切换，同时兼顾两个方向。如果另一条车道有车要合并，我们可以随时放弃变道。

那么变道有什么好处呢？这样变道可以更容易观察到盲区中的车辆，因为后视镜的可视范围并不是水平的，而是倾斜的。我们可以看到车辆的后部，但前部却看不到。因此，当两辆车之间的距离越小，后视镜盲区的范围就越大。

本来在后视镜中是看不到盲区中的车辆的，但当我们慢慢靠近这边时，会发现刚才的车辆尾部逐渐出现在后视镜中。

这时我们可以选择放弃变道，或者踩油门加速，拉开与后车的距离。然后再渐进式地变道过去，只要我们不猛打方向变道，基本上不容易发生刮擦。

表面上看我们在看后视镜，实际上是在观察周围各种情况，随时做到心中有数。

如果在驾驶过程中对左右两侧的情况心中没有数，盲目行驶，那并不是不行，只能说明你在开车方面还需要提升，可能遇到危险的概率比别人更高。