开自动挡的汽车，为什么等红灯时，一定要挂N挡、拉手刹？

在行驶过程中，很多人为了方便观察红绿灯而选择不换档踩刹车的方法。虽然这种方法在红灯时间不长（约30秒以内）时是可行的。

但如果遇到后车追尾，很可能导致变速箱的齿轮损坏甚至报废。此外，如果红灯时间过长，长时间踩刹车会导致腿部酸痛，并且很难保证不会松开刹车踏板而越过停止线，被扣分甚至发生碰撞事故。

此外，如果不管红灯时长短都挂入P档，操作会变得复杂，因为挂入P档通常需要经过N档。频繁跨越档位会对变速箱元件造成一定的磨损。

有人会问，既然P档也是停车档，为什么不使用P档呢？P档是用于长时间熄火停车的档位，挂入P档会使变速箱齿轮卡住。万一遇到后车追尾，会对变速箱造成损害。

此外，P档与D档的位置较远，切换起来比较麻烦。因此，除非熄火停车，不推荐频繁使用P档。

以上是关于车辆在行驶过程中停车操作的一些小技巧。对于车主来说，养成良好的驾驶习惯也是保护车辆的一种方式。当然，善于利用自动驻车和启停等功能也可以使驾驶更加简单轻松。因为长时间踩刹车对右脚非常耗费力气。

如果遇到坡道路段，有可能会出现车辆溜车的危险。通过多年驾驶经验，我们会遇到这种情况。然而，对于短时间的等待，我们可以选择踩住刹车等待，避免了在转灯时还要释放手刹的额外操作。

回到问题本身，为什么很多人选择挂N挡+手刹呢？除了手刹可以避免分神溜车外，还涉及到选择挂什么档位的问题。

有时候在等红灯时，旁边的大货车缓慢前行，我们会产生自己的车子在后溜的错觉，第一反应是深踩刹车，才发现移动的是旁边的大货车，这种情况不止我一个人有过。对于一些人来说，尤其是新手驾驶员，他们认为在等红灯时采用空挡配合刹车的方式对车辆有好处。

因此选择这种操作。具体专业方面的知识可能不太清楚，但是心理认为这样是正确的。总的来说，无论你如何操作，只要你感到舒适就好。

然而，从安全的角度来看，建议在等红灯时选择挂入空挡并拉上手刹。在学车时，我们通常是直接踩刹车停车并拉手刹，很少有等红灯的情况，特别是科目三的练习。

初次驾驶时，我也是踩刹车等红绿灯，和妻子一起开车几次后，她建议我挂入N挡并拉手刹，所以作为一个老司机，我慢慢适应了这种方式。踩刹车而不拉手刹的习惯就形成了。起初，我经常忘记放下手刹，有两次车子滑行了十几米才发现。

后来，我逐渐养成了先放下手刹再挂档的习惯。这是一种常见的自动挡车临时停车方式。自动挡车辆的驾驶操作非常简单，完全是傻瓜式操作。很多车主开自动挡车就是一个档位跑到底。

我曾经见过一位女司机，她开的是一辆配备手自一体功能的车。当她临时停车时，她只是将档位保持在D档，一直踩住刹车，即使停留50秒钟以上，她都会一直踩住刹车。

甚至在上陡坡时也是保持在D档加油门。有一次，她几乎无法上坡。在整个行驶过程中，她从不换档，除非停车熄火，才会切换到P档。

她一直保持在D档，没有换档的操作，也没有拉手刹或踩脚刹的操作。这样的操作前提是你的车辆配备了自动驻车功能，现在市面上大多数十几万的国产车都有这个功能，这样就再也不需要像以前那样等红灯时那样繁琐了。

那么问题来了，自动挡车辆等红灯时应该选择哪种操作方式呢？首先，你要明确自己的车辆是否配备了自动驻车功能。如果有，那么临时停车时只需要踩住刹车几秒钟，然后松开脚刹，什么都不用做，直接等待即可。

需要启动车辆时，只需踩住油门几秒钟，就可以行驶了。这是最简单实用的操作方式。

事实上，在城市中开自动挡车型并不是很累人的。在路口等红绿灯时，踩住刹车挂入N档，是否拉手刹取决于红绿灯的变化和等待时间。如果只需等待几十秒，踩住刹车挂入N档即可。

但如果等待时间较长，如上述例子所述，需要等待几分钟，最好选择挂入N档并拉起手刹。毕竟车辆不动，长时间踩住刹车也是相当累人的。

与踩油门相比，踩刹车并不轻松。为何不拉起手刹，放松一下身体，让脚部也得到放松呢？

因此，养成根据实际情况选择适当操作方式的良好驾驶习惯非常重要。对于自动挡车辆，你可以根据红绿灯的变化和等待时间来决定是踩住刹车挂入N档，还是挂入N档并拉手刹。

选择合适的方式不仅可以简化操作，还能为身体提供一定的放松，让驾驶过程更加舒适。最重要的是，保持专注和安全驾驶，确保行车安全。