捷达(参数|询价)汽车的质量是毋庸置疑的，开过的人都知道。发动机低速扭矩大，提速快、变速箱换档手感好，底盘耐用、同级别车型中驾乘感受更好一些。

当然那是N年前的事了，这几年价格不断上涨，汽车的销售价格不断下降，所以捷达的质量也慢慢下降了。尤其是来自PQ25平台的新捷达，与老款捷达A2完全不同，只是名字一样！而现在捷达已经成为独立品牌，大众捷达不是轿车，也许是SUV！

以新捷达为例，质量不如捷达伙伴（2004-2010）/新捷达（2010-2012），因为新平台没有一个零件可以与旧捷达一起使用，他们完全是两辆车。

为了控制成本，配置简单。毕竟，捷达已经从过去的“中配车型”缩小到了入门车型。在国产车低价的压力下，捷达的价格不能定得太高。

但凭借大众汽车的基础，打造一款对动力和舒适性没有要求的入门级汽车仍然很容易，更不用说质量了。毕竟这款入门车型只采用了自吸发动机和手动变速箱，所以不需要担心质量问题。

即使使用自动变速箱，也完全不用担心质量问题，因为大众的低端车型采用的是爱信6at，虽然这是最便宜的低扭矩变速箱，但质量确实是没得选。三要素无法进一步降低成本，只能在配置上下功夫！所以大众捷达/桑塔纳虽然配置极低，但品质和驾驶体验还算可以，典型的鱼与熊掌不可兼得的情况。

至于空间，捷达的空间有什么优缺点，那是相对的，没有比较就没有坏处。我个人觉得还好，我身高180厘米，体重80公斤，开车不会有什么问题。后座两个大人正好合适，三个就舒服一点了，尤其是中间这么大一个疙瘩，中间的人真难受！

对于后备箱的空间我还是比较满意的。你好，里面很大，可以装很多东西。如果你想去自驾游，可以把任何毯子、衣服等东西放在里面，是路上睡觉的工具。里面放锅碗瓢盆非常方便！

动力方面，15的动力足够家庭使用，操控很平顺，方向盘很稳定精准，打到哪里就可以显示，如果路况好的话就不用打了始终握住方向盘。如果打开空调，速度会降低。幸运的是我没有要求14。123档，变速越快，提速就越快。

45档比较舒服。手动挡驾驶起来更有乐趣！高速行驶：高速行驶时加速度很大。120是最舒服的。跑到150毫无压力。它非常稳定，不依赖。他很放松，我不敢走得更快。

也许有人会对所谓“中国特供车”有所不齿，但一般来说持这种观点的人要么是买不起，要么就是对汽车制造业并不了解。本质上讲，所有合资车型都会针对市场需求进行调整，只是或多或少的问题。像捷达这样的纯粹为中国市场打造的车型，反而更加懂得普通消费者需要什么。

但是随着国产车的不断进步，这个价位有很多更好的车型都可以选择，只是在口碑上不及捷达。除了情怀之外，捷达各方面都没有什么突出的地方，也基本没有短板，就是做到了实用、可靠、省心而已，所以它要想保住“捷达”这块金字招牌，恐怕还是要加快推陈出新频率才对。