奥迪A6Avant是一款城市旅行车，主打“城市”，适用于城市通勤、公路旅行等场景。而A6Allroad是一款全路旅行车，主打“全路况”，不仅具备Avant的功能，还具备一定的特色，越野性能可以满足郊区甚至野外用户的需求。

两者在产品特性上有着明显的区别。从外观上看，Avant看起来像一辆传统轿车，而Allroad则配备了一套越野套件，涵盖了黑色轮眉、侧裙、行李架等。此外，Allroad还配备了空气悬架。达到最高等级后，离地间隙堪比SUV车型，通过性更好。

Avant提供2.0T小功率和大功率四缸发动机，零加速分别为8.4秒和7秒。动力储备不是特别强，但可以称得上是充沛的动力，可以满足大部分消费者的需求。Allroad搭载3.0TV6发动机，拥有惊人的340马力和500N·m，零到百加速仅需5.3秒。

力量非常强大。另外就是外貌和身高的区别。Allroad是一款带有跨界风格套件的跨界旅行车。基础车高比Avant高20mm，对应离地间隙比Avant高，通过性更好。标准空气悬架，离地间隙127-187mm，最大值超过部分城市SUV。

兼顾高速公路和非铺装路面。Avant避震行程更短，对坏路的适应性差很多。我亲自测试了这两款车，并且是当前A6Allroad的车主。平心而论，这两辆车的外观和驾驶方式完全不同，Allroad车名符其实。

3.0t机械增压发动机、全时四驱和空气悬架，赋予该车应对各种路况的能力。尤其是空气悬架，当越野档位升高时，这款车的离地间隙甚至超过了一些城市SUV。Avant是真正的A6出行车型，城市驾驶舒适性也很出众。

只是在没有空气悬架的加持下，乘坐品质还是和Allroad有些不同。至于外观上的区别，那就见仁见智了。毕竟每个人的审美都不一样。除了升降式空气悬架，allroad还有四轮塑料保护装置。前网也是奥迪家族SUV常用的瀑布式结构。

考虑到allroad的路况比较崎岖，它的轮胎宽度和avant一样，但是比avant厚5%，也就是25545R19；再说说身体的高度。其实我不想说allroad高，前卫低。allroad在城市行走时可以借助可升降悬架降低到最低水平，降低后比前卫低一点。

电源配置不同。Allroad只有一个3.0增压头，配备DL500七速双离合变速箱；而Avant拥有1.8T和2.0T头，配备DL382七速双离合变速箱；当然，在现实中其实很少有人会买1.8T的前卫车型。另一个很大的不同是座椅。

前卫的座椅更运动、更精致，采用Alcantara面料，更舒适、更耐用。allroad的座椅更像奥迪Q系列；所以本质上，这是两辆完全不同的汽车。动力、底盘、定位都不是一个档次，而且价格几乎翻了一番，不是简单的三厢版。

配置很实用。每年使用少于一次的配置并不多。后排空间不如国产A6。毕竟没有加长，但是操控性肯定比国产的好。cc用得最多的是定速巡航，当你去高速时，你可以设置一个150-160跑。

如果不是紧急情况，你就懒得踩刹车了，使用巡航控制来控制速度。#奥迪A6#