荣威rx5拥有两款发动机，一款代号为15E4E的1.5T发动机，和一款代号为MGE2.0TGI的发动机，荣威rx5是一款主打互联系统的车，看起来比较年轻，四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250N·m。

2.0t220马力四缸发动机，最大功率162km，最大扭矩350Nm，推荐1.5t手动车型，而荣威rx5自动车型是7速干式双离合变速箱，可靠性有待提高，中置直喷、六孔喷油器、可变排量油泵等多项现代发动机技术。

让荣威rx51.5T发动机拥有169马力、250牛米的峰值扭矩，性价比简直天价，在小排量发动机中，采用中置直喷技术的并不多，当火花塞和喷油嘴布置在燃烧室顶部和四气门中间时，对气缸盖的设计提出了更高的要求，制造难度也比侧喷口高。

1.5T15E4E发动机涡轮增压系统的进气泄压阀集成在涡轮压气机上，采用电控形式，当驾驶员突然吸油时，该阀门会打开并连接到涡轮增压压气机的增压侧，增压侧，减少了高压进气气流对节气门开度突然变窄的冲击。

也避免了涡轮转速急剧下降再次影响发动机转速性能，在燃烧优化方面，GS61发动机通过全新的燃烧系统、集成式排气歧管、350bar喷射系统、高翻转流进气道和高压缩比实现了燃油优化的目标。

在气体交换方面，GS61发动机使用电子，控制可变喷嘴涡轮增压技术、低压废气再循环技术、S型气道电子节气门、集成水冷和中冷WCAC、快调FastVVT可变气门正时；热管理方面。

全新GS61发动机采用缸体串联缸盖冷却系统、高低温双冷却系统、油冷活塞、热管理模块/双恒温器、EWP电子水泵，热管理能力全面提升系统，在减摩方面，将缸体、活塞、CVOP无级变速机油泵、曲轴连杆、气门正时系统等部件。

尽量减少摩擦，提高效率；全新第三代荣威RX5将搭载上汽蓝芯动力GS615升涡轮增压器，这款发动机在燃烧优化、气体交换、热管理、减摩、NVH等5个方面进行了优化升级，融合了5项先进技术。

如作为水冷中冷器和电控水泵，在油冷活塞、无级变速油泵、摆式双质量飞轮等8大亮点的加持下，实现了极致动力、经济高效的四大核心优势，环保，安静舒适，摇滚品质，出色的动力水平离不开动力系统的技术优势。

一款被销量认可的“量”车型离不开这一点，对于第三代荣威RX5来说，智能化是它的“进化形态”，而在自主品牌竞争最“参与”的紧凑型SUV细分市场，第三代荣威RX5的动力系统也成为了正道，选择具有强大竞争优势的竞品。

自2016年全球首款互联网汽车荣威RX5诞生以来，上汽已拥有数百万互联网车主，基于上汽蓝芯动力GS611.5T“双十”发动机的升级动力，全新第三代荣威RX5将以强烈的外观与性能组合体验，为消费者带来“动力与美感”的完美结合，也将助力新时代荣威品牌用户增长持续“顶流”，加速荣威上汽的更新换代和个性化。#荣威RX5#