冬季续航测试惹争议，零跑C11增程给出了标准答案！

凛冬降临，新能源车辆在寒冷季节的续航表现备受关注。近期，某权威汽车媒体因其低温续航测试结果引发众多品牌和网友的质疑。然而，零跑汽车却以其参与中汽研旗下的TOPGrade极限冬季续航测试项目的成绩，成功证明了其在冬季极端条件下的高性能。

问题的核心在于各方公布的车辆上电情况存在多个变量，这些变量在测试过程中是否一致，测试标准是否得到统一，目前缺乏公开的证据。这导致了测试结果的争议，部分知名车型的表现让品牌和网友产生了疑虑。

在此背景下，零跑汽车选择参与了TOPGrade极限冬季续航测试项目，并公布了其C11增程版车型的冬测成绩。该车型在极寒条件下进行了一场挑战，从秦皇岛出发，途经沈阳、长春，最终达到哈尔滨，完成了一次极限考验。

关于冬季续航测试结果，零跑C11增程版车型在0至-5℃的城市道路环境下，纯电行驶里程达到了266.3km，纯电续航达成率为88%；而在0至-24℃的综合长途道路环境下，其综合行驶里程更是达到了惊人的939.7km，续航达成率为78%。这一成绩令人瞩目，引发了不小的关注。

需要强调的是，TOPGrade团队作为CLTC工况的制定者，具有专业的测试规则制定、测试设备、测试方法等方面的专业性。其团队为用户提供更为统一、专业的测试标准，使用户得到真正的“标准参考”，而非追求成绩互相攀比，对用户的购车决策没有实质性的帮助。

针对零跑C11增程版的冬季续航成绩，可能会有人觉得成绩过于优异。然而，用车场景千变万化，每个人的使用情况都不尽相同。用户更需要的是权威的标准参考，以便在真实道路场景下了解车辆性能极限，为日常出行提供更有底气、更加安心的选择。值得一提的是，回顾今年夏天零跑C11增程版在海南高温续航测试中取得的超过90%的续航达成率，也为其在续航性能上赢得了“高温续航之星”的认证。这无疑证明了零跑C11增程版在续航方面的卓越表现，为消费者提供了更可靠的选择。