2023年是摩托车非常内卷的一年，各类车型轮番降价，但好像还没有卷到ADV车型上。目前500CC以上的主流ADV车型，售价都在3.1万元以上，比如3.39万的凯越525X、3.17万的无极DS525、3.26万的贝纳利TRK502、4.1万的CB400X、3.8万的骁500等。但如今，赛科龙RX600来了，29988元起，限时只要27988元，带公告三箱版29988元。
RX600除了最优惠的定价外，还有同级最强的动力。配备了经诺顿团队调校的ND560发动机，就是之前上市的RE560同款动力。之前本号测评过RE560，是500-600量级中动力最强的一款，不仅账面参数最强，最大功率43.5kw/8500rpm，最大扭矩55N.m/6500rpm（春风650NK为45KW、56N.m），实测也的确强，RE560实测4.9秒（官方最好为4.5秒），在500级车型中没有敌手，达到了600排量的动力水准。动力有惊喜，性能复古实至名归—赛科龙RE560动态测评
我们对这款发动机印象深刻，除了动力强劲，换挡很丝滑，同时离合质感、运行品质、出力平顺性皆达上上水准，同时震动抑制非常好，在业内几款500、650级双缸发动机中可以排名前三，只在8000转到红区脚踏有一定麻感，而其他部位震感依然很小。这主要是因为ND560运用了全铝合金镀陶缸体、高压进气、油道稳压阀、双PVD活塞环、平衡轴、轴瓦、滑动离合等技术，现在配备到RX600，其优秀的机械性能定然会让RX600拥有很好的驾驶体验。
RX600的车架又是一大亮点，是赛科龙全新开发的ADV专用编织菱形环抱车架，并罕见地公布了车架的强度、刚性、韧性三大关键参数，均高于国际品牌同级车型。减震则采用国产一线品牌，前减震28段回弹阻尼可调，后减15段阻尼可调，配备前19、后17寸真空辐条轮，配CST子午线真空胎，刹车与RX401相同，前双碟每碟径向对四卡钳，后浮动式单活塞卡钳。
ABS、TCS均可关闭，标配胎压监测、全彩TFT表、手动可调风挡、组合充电接口、高位消音器、自动大灯、TBOX，整备质量219公斤，790/820双座高版本。油箱容积19.5升，参考之前RE560的测评，其日常油耗预计在4.5升左右，最大续航预计400公里以上。
现在作为ADV的RX600售价，反而比同款动力的复古车RE560的3.68万要便宜一大截，这也是开先河了。作为业内首款低于3万元、600量级动力的ADV车型RX600，请关注本号，后续有机会做详细测评。
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