我开过手动挡和自动挡，发现自动挡和手动挡最大的区别就是自动挡在换挡时没有手动挡那么自由。以从D切换到S为例。很多人可能不知道如何使用。这里我们就来说一下如何从D切换到S，适用于什么情况，以及一些注意事项。

D档和S档有什么区别？自动变速箱汽车一般有D（前进）档、P（驻车）档、N（空档）、S（运动）档、M（手动模式）档、L（低速）档、R（倒车）档，其中其中D档和S档都是前进档，但是它们之间还是有一定的区别。

D档是自动变速箱汽车常用的挡位。该齿轮将在性能、油耗和舒适性之间取得平衡。众所周知，汽油机的经济转速一般在低速和中速之间，比如1600到1900转/分钟之间。挂入D挡后，车辆会主动升档，使发动机转速保持在经济转速。

因为自动挡汽车的行车电脑会根据发动机转速和车速自动匹配挡位。这样在爬长坡或超车加速时会因挡位太高而导致动力不足。这时，S档就发挥作用了。S档实际上起到了将自动变速箱在当前挡位降一档的作用，从而提高爬坡力和超车力。

鉴于这一设计意图，自动D挡直接切换至S挡，无需松开油门、踩刹车或停车。但需要注意的是，不能长时间在S档使用，因为会导致变速箱过热，加速变速箱油的变质和老化。行驶过程中，从D档换到S档很容易。

无需停车或刹车，只需踩油门，直接换入S档。这样动力连接更快，超车也更直接，尤其是从D挡开始。直接换入L挡，适合快速加速上坡。这是一股小小的力量爆发。超车后，挂入S档，与后车保持距离，然后挂入D档，驶离。

说实话，S档的运动效果并不明显。除非深踩油门，否则你不会感受到它的运动风格。同时，它比D档更耗油。S档主要用于超车时，但为什么降档超车更容易呢？前进档之所以标有1到10的数字，是为了区分不同的速比；

数字越小，前进齿轮放大马力的能力越强，因为发动机驱动的齿轮小，从动齿轮大。这种状态是在从动齿轮和车轮旋转一次之前，发动机和小齿轮旋转多次（速度很高）。发动机转速越高，输出功率越高——马力越大。

公制马力的驱动力标准固定为1PS=75公斤每米每秒。那么，是不是意味着马力越大，车辆获得的动能就越强，加速也会越快呢？会更快吗？所以才会有“降档超车”的操作。自动变速箱的S档其实就是这样的程序。

通过变速杆或按钮激活的只是电信号。TCU获取信号并在执行之前对其进行分析。有些车型的齿轮不是变速杆，而是旋转杆。有些豪车就有这样的设置。在更便宜的车型中，请记住众泰T700有这样的操作杆。将油门和刹车从D转到S，不需要刻意改变。

切换到S档后，可以深踩油门，动力表现会更加明显。最明显的当然就是发动机噪音变大，油耗也会比D档高。梅赛德斯-奔驰的变速杆一直位于方向盘一侧，其独特的功能包括换挡拨片和变速齿轮。虽然不同车型的挡位设置不同，但对于换挡没有特殊要求。直接更改它们即可。

综上所述，S并不是一个实际的挡位。自动变速箱只有P、R、N、D。S只是改变变速箱的升档和降挡逻辑。在S模式下，变速箱会采用降档和延迟升档的方式，最大限度地降低发动机的性能。S只是一种模式，逻辑切换模式不需要停止！