这台车的改款新车定妆照终于确认，不过这一组图片是昂科威PLUS，其现款车身尺寸为4845*1883*1695毫米、轴距为2833毫米；昂科威普通版的车身尺寸为4662*1883*1631毫米，轴距为2779毫米，两车尺寸悬殊很大，已经不算是同一台车，不过别克依旧将两车都定义为中型车且合并进行销量数据统计。
下面来看图片。
改款的变化可以说是非常之大，新款的前照灯、进气格栅全部进行了修改，老款的前照灯在传统大灯位置，新款变成了日行灯、前照灯在传统车型雾灯位置。老款的进气格栅是正U行，有标志性的镀铬飞翼装饰条，看起来比较有立体感；新款采用倒U型无边框进气格栅，车标从格栅中间位置改到引擎盖上，层次感更分明，但是个人还是偏爱现款的设计方案， 看起来更加沉稳大气。
尾灯的变化也是很大的，现款采用的是分体式尾灯，中间通过镀铬装条和车标衔接，视觉效果简约得体。
新款改为现阶段比较流行的贯通式尾灯，只不过两侧大灯主体位置看起来有些“浓墨重彩”的感觉，稍微有些用力过猛的味道。
内饰的变化也很大，老款采用传统仪表盘加车机的组合，新款改为30英寸大的悬浮式曲面双联屏，看起来更有立体感和科技感；主力部分的设计理念没有过大程度的变化，内饰的升级应当是成功的。
下图是新老款中控台设计对比。
关于动力
预计全新昂科威PLUS的动力系统不会变，因为提前改用这个设计方案的君威和君威也没有变化。
所以选项还会有两个系列，1.5T&9AT MHEV是用于拉低门槛价的选项，现款售价为22.59万元；其动力储备为155kW/270N·m，驱动这台车中型车的动力感受中规中矩，标注百公里加速成绩为8.6秒，实测的结果是突破9秒有难度。不过加上轻混系统（MHEV）的油耗表现还是不错的，其用户众测平均油耗低于9L/100km。
2.0T&9AT MHEV的油耗表现也不错，用户众测平均油耗低于9.4L/100km。
这个系列的动力储备仍然是174kW/350N·m，与普通燃油版相同，应当没有加入轻混电机（BSG）的参数；轻混系统只能短时间的参与驱动，因其动力电池组容量很小，并且电动机最大功率往往只有10kW，所以只能起到略微的节油效果。不过2.0T系列的百公里加速成绩还不错，可以轻松的达到8秒。
该系列的指导价为25.29、26.39、29.59万元。
结语：
昂科威PLUS是别克品牌非常重要的支柱车型之一，所以这台车是不能走下坡的；可是新款的设计确实非常大胆，整体风格看起来似乎更像雪佛兰品牌的产品，也就是过于偏向运动和前卫。老款和现款别克昂科威的气质则偏商务运动风格，那么改款则有可能在老用户人群中流失部分订单，但也有可能吸引更多的年轻司机关注。
改款是否能成功只有拭目以待。
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