如果突然换上新轮胎，就有滑倒的危险！本文指的是高性能摩托车轮胎。

当更换了新轮胎时，大家往往会认为它处于最佳状态，并且可能想尝试一下以了解它的抓地力，但这是一个禁忌。

新轮胎的表面还没有和路面融为一体，突然在店门前掉头准备回家的一瞬间，滑倒了！

这是轮胎在制造过程结束时，轮胎以与鲷鱼烧相同的方式在高温下压入模具中，在施加胎面花纹的同时赋予其轮廓（横截面形状）。

但是，在轮胎店和摩托车行安装新轮胎时，都会用酒精擦拭表面，也就是所谓的脱脂，所以表面应该不会这么滑。

但是，为了安全起见，请勿在直立位置突然启动或制动。另外，刚装上轮子的轮胎，其内部胎体还没有受力，也没有变形，与胎面胶一起吸收和减震的性能没有充分发挥。

另外，路面跟随性方向的运动较慢，当条件重叠时，可能会陷入容易打滑的境地。

所以一般都需要磨合，直到你能看到表面橡胶的磨损痕迹。至于磨合多久也没有准确的定义，要是有一丝与路面接触的痕迹，就不会突然打滑了。

轮胎磨合多长时间以及如何磨合？

首先，为了获得包括胎体在内的整个轮胎都被摩擦的状态，在数百米后直到脱模剂被摩擦掉，确保在发动机低速运转时直立并慢慢踩下油门稍微扭动车身，使轮胎通过加速压在路面上的状态。

同样，前轮用力刹车就足够了。当然，不要忘记查看周围情况，比如身后没有车辆时。但如果过于谨慎，小心翼翼地加速和减速，不管多长时间都磨合不好轮胎，费时费力，收效甚微。

同样的道理，即使刚开始跑就出现盘山路这样的连续弯道，从浅坡度角逐渐加深坡度角也没有效果，并没有降低打滑的风险。不要忘记骑摩托车的基本规则是热身和加快步伐，即使轮胎不是新的也是如此。

就算不是全新的，每次开始跑怎么磨胎！

此外，关于高抓地力轮胎，请记住，不仅轮胎是新轮胎，而且在旅行前突然看到拐角并在蜿蜒的道路上完全倾斜时，打滑的风险也很高。

对于高抓地性能的轮胎来说，阻尼力是最重要的。当它开始滑动时不会立即滑动的公差在接近极限时变得比粘合强度更重要。

提高这个温度就是磨胎的功，和磨合时一样。即使逐渐增大坡度，如果载荷施加不牢，温度也无法升高，容易打滑的情况依然存在。

与坡度角相比，给予实心载荷并摩擦轮胎更好，即使之后坡度角增加，也可以获得防止打滑的稳定性能。

这样一来，高抓地力的轮胎总是需要预热才能表现出抓地力，冬天空气和路面温度低的时候大家会小心，但是到了春天气温回升的时候，就容易忘记。

如果即使在盛夏也不揉胎，即使胎面表面很热，热量也往往不会传递到内部的胎体。永远记住，轮胎不仅仅是胎面，而是整体性能。