随着汽车工业的发展，汽车尾气排放标准也越来越严格。车辆6年之后就需要上线检测了，对于车主来说，审车尾气不过关是一个比较常见的问题，也是最难维修的问题，且修好了也需要花不少钱。当尾气不过关，无论车辆是否存在故障，我们都只能到某些维修厂做维修，维修完毕之后再上线检测，这样才能通过。如果因为尾气不过关去维修，但没有明显的故障现象，大部分维修厂都会让你更换三元催化器，因为这个零件影响着尾气排放。那真的需要换三元催化器吗？下面我们来详细分析一下。

三元催化器是汽车排放系统中的重要组成部分，它的主要作用是将发动机燃烧产生的废气中的有害物质进行催化还原，转化为无害物质排出，因此，三元催化器的好坏直接影响到汽车的尾气排放质量。如果三元催化器老化、堵塞或者催化剂失效，就会导致尾气中的有害物质超标，从而使审车尾气不过关。这就是维修厂首先要换三元催化的原因，它是直接影响排放的。

不过，如果你的车辆公里数不多，平时加油品质没有问题，都是在中石油中石化加，三元催化损坏的概率极低。就算真的损坏了，那么会亮起发动机故障灯，或者出现某些故障现象，比如加速无力。如果没有亮灯也没有故障现象，说明三元催化并没有损坏，此时换掉就是花了冤枉钱，换掉之后也不一定能解决问题。当然如果你的车辆公里数很多了，车龄很大了，也是需要考虑更换的，需根据车况决定。

对于有故障码，也有故障现象的车辆，对症维修即可。对于没有故障码，也没有故障现象的车辆，需做两方面维修。检查火花塞和清洗燃油系统，如果火花塞到了寿命，需要换掉，点火能量不足会导致燃烧不完全。清洗燃油系统、进气系统、三元催化，做一个全方位清洗。清洗起到了至关重要的作用，因为有积碳会导致燃烧不完全，使尾气不达标。清洗了之后还需要上高速跑二十分钟左右，再去上线检测，如果排除设备误差及人为原因，尾气一定会达标，不需要更换过多的配件，清洗的费用也不高。

最后还有一点，如果你加的是私人小加油站的汽油，那么不排除汽油有问题，需用完了这一箱汽油，去中石化或石油加，再去上线，这样可以保证油品没有问题。到了审车点需要排队时，不要熄火，让车辆保持正常工作温度，尾气更容易达标。