在2023年，比亚迪 海豹(参数|询价)已经完成了在德国等欧洲大陆市场的推出销售，而在2024年该车也将销往英国市场，近日英国媒体就拿到了英国版本的测试车，实车的配置方面显示出了与国内在售版本的细微的差异，针对当地进行了本土化的修改。

在外观方面，新车当然不会与中国版本有明显的区别，而且直接就是冠军版的设计，前脸部分依旧是扁平尖锐的车头，标志性的C字形灯带，大灯组以及明显凹陷的车鼻面板，四段弯折式的雾灯区日行灯带和大尺寸梯形格栅等元素，显得相当的运动，略显复杂，但冲击力十足。在车身侧面，标准的中型纯电动轿车的线条，有着流畅的车顶过渡，动感的腰线，隐藏式车门把手，大尺寸轮毂等元素也都没有缺席，A柱下方依旧有着纯装饰作用的黑色箭头，CD柱处改为了简洁化的设计，不再有雨滴式的元素充分符合了消费者的喜好。

在车尾部分，也依旧是明显凹陷式的尾箱设计，贯穿式的尾灯光源依旧复杂，令人印象深刻，后保险杠部分夸张的扩散器装饰，多段式的弯折进气道等细节，让整车的风格形成统一。在内饰部分，新车与国内版本最明显的不同，当然是英国市场打造的右舵布局，充分地实现了“本土化”，而车机界面也进行了英文化，包括扶手箱等处的各种原本中文的按键当然都翻译成英文，在此基础上新车的车机系统追加了苹果CarPlay和AndroidAuto手机互联，符合了欧洲消费者的喜好。

当然中控屏幕依旧可以旋转，形成特殊的纵向布局，给予当地消费者以比亚迪的震撼。其他则依旧是展翼式的中控台面，标准的海洋网络平底运动方向盘，蓝黑撞色内饰配色，水晶式档杆等元素当然都不会变化，并全系标配的遮阳帘，多少解决了一些车顶暴晒的问题。在动力方面，新车当然不会和国内版本有明显的区别，依旧搭载的后置单电机和前后双电机组成的电控四驱系统。

英规版本只有两个配置，分别为313马力和530马力，百公里加速分别用5.9秒和3.8秒，依旧有着出色的表现，匹配的是82.5千瓦时锂电池组，纯电续航里程WLTP工况最高可达566公里，未来能有怎样的表现，非常值得期待。