前段时间，小鹏汽车内部举办新车型产线改造启动仪式，项目计划通过产线技术改造，升级肇庆基地现有整车生产线，为新车型投入生产做准备。

据了解，此次新车型产线改造项目计划总投资超亿元，改造范围涉及冲压、焊装、涂装、总装四大车间生产线体及物流设备设施，项目整体改造持续时间约 20 天。

在王凤英的主导下，小鹏汽车于1月份进行了大规模的高层人事调整，受到外界时刻关注。与此同时，小鹏在售三款车型P7i、G6、G9的月度销量表现相比去年年底也直接“腰斩”，形势一度非常严峻。

不过，当一切变化都逐渐尘埃落地以后，小鹏关于2024年的新征程也将正式启程。近日，小鹏全新纯电中大型轿车率先曝光。

外观设计有惊喜，空间进步巨大

小鹏全新纯电中大型轿车，据说内部代号为F57，或将于今年下半年正式发布。与小鹏G6诞生的意义类似，F57是小鹏的一个全新品类，虽是轿车定位，但与过往P7系列无任何关系，所以作为小鹏首个800V平台轿车产品，必然在设计上有所与众不同。

首先，从正脸看， 小鹏F57(参数|询价)似乎延续了家族式设计语言，包括贯穿式日行灯和分体大灯灯组；从侧面看，小鹏F57的整车尺寸十分接近于P7系列，同时L113距离较短，这意味着F57的乘员舱空间非常充裕，肯定要比P7系列好太多。看来从G6开始，小鹏终于全面开窍。

最核心的亮点是它的车尾。目前伪装车的车尾明显经过了精心掩饰，很难让人一眼看出其模样，但经过细心人研究发现，一方面小鹏F57的贯穿式后尾灯和X9很像，星舰设计得以继承；另一方面，小鹏F57并非传统意义上的轿车，更像是跨界旅行车。

由于电池包对后排头部空间的挤压，导致纯电轿车的后排乘坐表现都不是很舒适，所以这两年纯电猎装车、旅行车大受欢迎，它们既兼顾轿车的操控性和SUV的大空间，尤其是掀背式尾门设计，更加符合全家出行的场景需求。

这里来放一张传统的大众燃油旅行车，大家可以参考看看小鹏F57能有几分像呢？

或阉割激光雷达，XNGP全国点对点

从去年开始，行业便在传闻小鹏将率先抛弃激光雷达，在新车型身上采用纯视觉高阶智驾方案。这也是因为随着数据和技术驱动的加速迭代，让跑在最前面的小鹏有能力舍弃激光雷达，实现降本增效的同时，又不影响XNGP用户体验。

而在F57伪装车当中，我们确实没有看到激光雷达的存在，但也不否认伪装车属于Pro入门版本。

截止到2024年1月1日，小鹏XNGP智能辅助驾驶系统已经累计覆盖全国243座城市，全量Max版本用户可用里程56.9万公里，行业第一且遥遥领先。何小鹏承诺，2024年内要推送“全范围”“点到点”的 XNGP，实现全国主要城市路网全覆盖，包括小路、内部路、停车场等场景，并面向全球开始研发高速NGP，2025年面向全球开始研发XNGP。

同时他还透露道，小鹏汽车以自动驾驶为核心的AI研发数据运营团队，规模已达到3000+人，每年研发投入35亿，将以全域都能用、大范围降本、能力再提升为目标，让智驾更安全、更轻松、更有效率。

毫无疑问，随着XNGP的全面快速迭代，小鹏将一如既往地拉开与对手在智驾层面的技术和体验差距，成为未来产品核心竞争力。如果在F57等新车型当中能够进一步降本，实现智驾标配平权，相信小鹏无论是品牌还是份额都会更上一层楼。