今天给大家介绍的这款车是LYR IQ锐歌(参数|询价)，让我们来看一下它的静态方面表现。凯迪拉克LYRIQ锐歌的外观承袭了凯迪拉克家族式的钻石切割设计美学，诸如平直线条与锐利的纵向日间行车灯等元素都展现出凯迪拉克的独特风格，然而，作为新能源车型，它得以以极为前卫的方式进行生动表达。

前脸呈现鲜明的几何轮廓，格栅采用全封闭式设计，内部运用了参数化阵列式排布的线条进行装饰，科技感横溢。上方不规则的横向贯穿车头的饰条无疑拓宽了车头视觉的广度，而纵向的LED日间行车灯更显凌厉。车身侧面线条流畅而典雅，曲面充满张力且极富冲击力，全黑化处理的座舱与车身色相接的D柱形成了游艇悬浮式车顶的视觉体验。同时，我们可以看到造型修长的尾灯延伸至车身侧面，设计相当大胆，下方搭载规格为20英寸的轮圈，视觉上保持了完美平衡。

可惜的是，这款极具创意的尾灯设计引起了广泛的争议。由于尾灯在纵向部分向车侧延伸过多，最终未能满足国家生产标准的相关要求，即我们常说的“15度不见红”，这意味着在车辆前方左右侧15度观望车后方视野，红色的尾灯灯光无法被观测到。因此，为了量产妥协，LYRIQ锐歌对流光飞翼尾灯的设计进行了适度的改变，尾灯的效果因而受到了一定的影响，使得交付车辆与宣传结果存在一定程度上的差异。尽管尾灯部分略显遗憾，但是尾部的造型依然相当酷炫。推出的四驱高性能版尾部的“700E4”标识清晰地表明了其独特的出身。

在车身尺寸方面，LYRIQ锐歌的长宽高分别为5003/1977/1637 mm，轴距为3094 mm，从数据上看颇为巨大，然而车内空间并未深入挖掘尺寸优势，可能是为了将后排的头部、腿部空间以及后备厢的储物空间尽可能地向造型妥协，它们的表现并未特别突出，但仍能确保宽敞的乘坐空间以及卓越的乘坐舒适性。

至于动力系统方面，作为奥特能平台研发的杰出产品，无论是动力还是续航均具有卓越的表现。两款后驱长续航版本的车型，在CLTC工况下的续航里程可达653 km，同时配备了功率为255kW（347Ps）的后置永磁同步单电机，最大扭矩达到440N·m。推出的四驱高性能尊贵版更是作为性能进阶的车型，配置了前后双电机四驱，拥有375kW（510Ps）的电机总功率与710N·m的最大扭矩，能够实现官方公布的4.9秒的百公里加速时间，且在CLTC工况下的续航里程为608 km。全系列配备的三元锂电池容量均为95.7kWh，全部来自宁德时代，具有电芯预热功能，并且均支持快速充电。

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