Dacia推出了一款入门级的纯电动车型，这款名为Spring的产品将面向入门电动车市场，比大部分欧洲对手要抢先一步。Dacia这个品牌大家可能比较陌生，但这并不奇怪，这只是雷诺在欧洲的入门品牌，旗下的车型都是便宜又大碗的实用产品，这次的纯电动车看着似乎也不错，并且是基于一款国内生产的雷诺打造。

外观上并不会让你一眼就判断出电动车的身份，相反居然有着传统印象中欧洲小车的精致感。前脸的造型比较有科技感，大量的LED贯穿车头，并呼应车标的造型，下方则搭配相对硬朗的保险杠设计，高配车型的封闭式的面板使用了类似报纸印刷的图案，这部分显得非常的文艺。大灯实际上位于车头两侧，不点亮的情况下很容易误认为是出风口，也是一个比较有趣的细节。

Spring属于标准的小型SUV车身比例，离地间隙比较高，并且拥有哑光材质的轮眉。门把手使用了比较俏皮的造型，并且尽可能🤔向隐藏式风格靠拢，低滚阻的轮毂造型也十分有趣。

车尾的设计则与前脸相呼应，让人意外的是没有使用贯穿式设计，不过尾灯依旧是LED光源。熏黑的面板拥有浮雕的观感，这部分细节还是很到位的，此外还能看到与前脸一致的印刷风格，当然低配车型并没有配备。

内饰则以简约的风格为主，整体注重实用性，配备了悬浮式的中控屏幕，以及全液晶仪表盘。出风口则联动车标，并搭配车身配色，体现出对于细节的重视。

电子挡把除了看着更酷，也释放了不少车内空间，让中控台可以容纳小书包，杯架等个人物品。

动力方面，由于基于雷诺e诺，所以性能表现大体相同，基础版的Spring搭载45马力的单电机，或者选配65马力的版本，很显然这不是一个开快车的组合，后者也只能提供14s左右的破百时间。续航表现上，220km的续航里程其实还可以接受，直流快充也能在45分钟内将电池从20%充电至80%。

小结

Dacia对雷诺e诺进行了彻底的改造，让它完全脱离了e诺那种廉价和老旧的设计，一定程度上还是比较成功的。这样的产品在欧洲市场定价不超过2万欧元，算是相当廉价的电动车产品。当然和国内同级别车型就没有可比性了，除了设计外硬件几乎全数落后如今的新品，基础技术甚至能追溯到2015年，看来欧洲人要加把劲才行。