售价30万+的中国品牌MPV，能连续10个月销量破万，并且还是近20年来唯一登顶年度MPV销冠的中国MPV车型，说到这相信各位已经猜到是哪款车型了，没错，就是 腾势D9。之所以能取得傲人成绩，先于其他中国品牌车型上市是一方面，另一方面也是自身不俗的产品力。如今改款车型迎来了上市，价格微调的同时，配置也有了不小的提升。试驾车型：DM-i 980四驱旗舰型厂商指导价：44.98万元外观还是老样子

年度改款车型，外观自然不会有所改动，况且还是台MPV车型，故腾势D9仅仅是增加了配置，关于设计部分就不和各位赘述了。外观配置中，最值得一提的当属全系标配前排电吸门，注意，是前排的电吸门，这在同品类车型中可谓是开创先河了吧。该配置的目的在于为孕妇、老人、孩子等人群营造静谧的乘坐环境。效果和实际作用如何姑且不谈，但这种对细节的把控绝对没得说。车内舒适性与便捷性配置有所提升

内饰整体造型没有变化，新增了旷达米配色，整体的档次感与科技感照旧，氛围更是宜商宜家，符合腾势D9的自身定位。在配置层面，新车诚意满满，可以说是悉数补齐了此前的短板。在试驾新车前，笔者还注意到了用户吐槽较多的一个点，“新车异味大”，而在这台全新的试驾车上，完全没有此类情况。

对于驾驶员和前排乘客而言，不再是“司机”的角色，这次改款对他们的照顾有了不小的提升。方向盘加热为全系标配，北方用户冬季最贴心的配置之一了。不过话又说回来了，该配置之前竟然是选装，着实让人难以接受，但并没有影响销量。

副驾座椅新增了高低和4向腰部支撑调节，要知道在此之前这些配置只有PREMIER 创始版才享有。

流媒体后视镜并非什么新鲜物件了，腾势D9给搬了出来，并与中控、液晶仪表、W-HUD等屏幕构成了“八屏互联”……不过该后视镜在强光环境下使用，反光有些严重。

还有一点要给好评，腾势真的是听人劝！方向盘和中控岛台的按键均由原来的触控式改为物理式。

后排升级同样不少，座椅舒适性一如既往。小桌板成为全系标配，说实在的，这一配置难道不应该是MPV车型基础配置之一吗？最起码也应该提供单侧，腾势D9现在加装不算晚。

二排座椅中央扶手在多功能液晶屏的基础上，增加了4向调节物理按键，如此一来更便于乘客在躺着的状态下控制座椅的角度与位置，也有助于初次接触腾势D9的乘客调节座椅。

此前被吐槽制冷弱的“冰箱”这次也升级了，没有压缩机制冷效果当然不会好，新车配备了真冰箱，可调温区为-6°-50°，冰镇爸爸冷饮和宝宝奶都手拿把掐，而且还带有“忘带提醒”功能，车辆熄火或下电后，仪表会有字幕提示冰箱内是否有物品遗留，细节到位。驾乘舒适为先

动力系统以及参数依旧是老配方，试驾车型为插混（DM-i）四驱版本，1.5T发动机+电机组成的动力系统有着299kW的系统综合功率以及681N·m的系统综合扭矩，CLTC纯电续航190km，最长综合续航可达980km。悬架为前麦弗逊后多连杆的组合，不过这台高配车型配备有云辇-C系统。

舒适充斥着驾乘的每一处，不论驾驶者还是乘客都是相同的反馈。动力虽猛，但经过电控系统的“驯化”后，变得尤为温顺，动力输出颇为线性。如此一来，在起步阶段就不会出现一窜一窜的情况，看似平常，实则可以提升乘客的舒适性，对于一台MPV车辆来说更是如此。

但千万不要觉得它就是一只温顺的小绵羊，腾势D9底气十足，动力储备没有任何问题，即便是馈电状态下，动力也没有明显的衰减。地板油下去，实力不再藏着掖着，强大的动力输出会带给你一丝快感，而这种加速体感是轿车无法比拟的，因为它是一个车长超5.2米且自重超2.6吨的庞然大物。

驾驶模式有ECO、NORMAL、SPORT、雪地四种，前三种模式的动力响应还是明显的差别。而实际上，前两种就足以应对日常用车场景了，超车、高速再加速也不在话下，轻快的驾驶感受始终不会让人觉得这是一台中大型MPV该有的样子。

转向的精准性不是MPV该考虑的，腾势D9却没让人失望，有一定的虚位，过后便可领会你的意图。转向手感轻盈，运动和舒适两挡均是如此，女性朋友亦可轻松驾驭，值得称赞的是电子味没有太过。

底盘有云辇-C的加持后，舒适性不言而喻，可以说是完全的舒适性取向，行驶中几乎可以抹掉路面9成以上的细碎颠簸，路感几乎为零。不过在过减速带或是较大颠簸的路面时，可以察觉到前后悬架对振动处理的差距，后悬架还是稍微差点意思。此外，车辆在行驶过程中该系统可快速调整悬架阻尼，降低加减速时车身的俯仰角度，从而降低晕车情况。

静谧性，我认为是有待提升的点，中低速没得说，对噪音的隔绝表现一流，而车速超100km/h后，发动机再介入后，风噪和其他噪音不绝于耳，前后排交流更是需要提高声量。试驾过程中在高速路段行驶时，我甚至几次去检查前后车窗是否完全关闭，当然了，希望这是试驾车的个别现象。写在最后说腾势D9是MPV王者一点都不过分，毕竟销量摆在那了，实力也是有目共睹的。这次升级，配置提升的同时，更让我们看到了腾势听人劝的一面，补齐了此前用户提及的不足与槽点。最重要还是售价，新车目前已经完成上市，价格区间在33.98-60.06万元，相比此前车型价格有所微调，不过配置增加不少，诚意如何以及各位在考虑买MPV车型时会考虑腾势D9吗？来评论区聊聊。