借着新能源、电动化时代的东风，越来越多的汽车厂商，开始以堆砌配置、堆砌参数的方式进军豪华领域。如果“豪华车”真有如此简单的话，那么豪华品牌何以成为豪华品牌？
3月20日，中国豪华品牌红旗再次推新。定位于中大型（C级）纯电轿车EH7正式上市，全国统一零售价22.98万元起，至高享10万元权益。作为一款来自正统豪华品牌的C级纯电轿车，红旗EH7如何呈现豪华体验？这次，我们从新能源高端车的三大“统一对立面”进行剖析。
高端第一面：要设计感更要舒适感
在高端新能源轿车领域，有一个我们不得不面对的事实，那便是车越造越好看，但是内部空间的舒适性，却往往会因为地板高度、溜背造型等因素而下降。对于用户来说，造型与舒适度两者取其一，并不能算是一个完美的解法。因此，红旗EH7这款新车，带来的第一大改善，就是实现了设计感与舒适感的结合。
这款新车采用全新的“自然灵动美学”作为设计理念，直观来看，新车并未采用“传统红旗车”庄严而肃穆的外观设计形态。One Box一体化车身构型，为其带来了流畅的型面结构，这符合人们对于“流动之美”审美需求。
而在流畅型面的基础之上，红旗EH7更像是一台年轻、时尚的高端轿车，以微笑前脸、隐藏式门把手、展翼型车尾造型作为点缀。在经过了这一系列的光影线面交织过后，红旗EH7呈现出颇为灵动、活泼且兼具高级感的设计姿态。
值得注意的是，红旗EH7并没有因为动感而优雅的外观特点，去牺牲车内的乘坐舒适性。
这款车的长宽高尺寸分别达到了4982/1914/1490mm，轴距则达到了3000mm，属于标准的C级轿车尺寸。
大车身大尺寸，可以有效规避溜背式造型带来的后排头部压抑感。与此同时，这款车基于一汽红旗专门为纯电动车设计的平台而打造，配合红旗自研电池系统，三电结构与车身融合性更好，确保了轿车的低重心特点。在其内部，整体空间都不会感到压抑。
当红旗EH7实现空间正向提升过后，新车也采用符合人体工程学需求的云感座椅设计，整个座椅的慢回弹海绵填充物可以对人体关节曲线起到良好的支撑作用。在乘车时，驾乘者可以感受到真正的低压力状态，从而获得C级高端轿车的舒适体验。
高端第二面：配置与使用便利性不应有冲突
在电动化时代，越来越多的车辆开始配备高阶智能座舱系统和高阶智驾辅助系统，科技配置的提升固然大有裨益。但客观来说，随着科技配置的丰富，车内设计越来越追求科技感和简约质感，人机工程学设计也客观存在着退步的事实。
真正的高端新能源，在进行车内配置划分与结构设计的之时，不应该此消彼长。有丰富的科技配置，也有足够方便的人机工程学设计，这才显得更加合理也更加豪华。
红旗EH7在科技配置方面，拥有不少亮点表现。
环抱式悬浮中控台上，设计了两组液晶屏幕和一组AR HUD大尺寸抬头显示系统。在智能车机系统中，它不仅有着“灵动妙趣角”这样的创新设计，同时针对常用的网联系统、常用的智能场景模式，均做到了全面覆盖并且可以主动预知功能，能够带来丰富的科技体验。
与此同时，红旗EH7在人机工程学设计中也并未妥协。
在中控屏下方，新车设计有一组带有反馈的触控交互区域，常用的空调系统可以直接盲操控制。
而在中央通道区域，手机无线充电槽、水杯架、下层储物格等区域的设计，也严格按照大家的使用习惯进行区域、距离的控制，可以打造出良好的使用体验。
其实也就是这样的细节，完全可以凸显出一款高端车、豪华车的设计成熟度。诸如红旗EH7这样的产品，算是做到了功能性、体验感的有机融合。这样的使用体验，在高端新能源领域，也会有更高的说服力。
高端第三面：高性能高效率和高安全需要进一步融合
普遍看来，当下的新能源汽车市场，看得见的参数、看得见的用料，基本上直接决定了产品的竞争能力。也正因如此，在新能源时代的上半场，各大产品的配置水准，出现了爆发式的增长与提升。而在下半场的竞争中，“新鲜感”不再是高端新能源的唯一诉求，均衡的性能体验、出色的安全性和稳定性，将逐渐构成竞争的内核。
红旗EH7在产品的核心性能层面，有着直观可见的优势。
其长续航版车型，在高效电驱系统的加持之下，将CLTC续航里程提升到了820Km，这也是XX万以内车型中，为数不多实现“800续航”的产品；同时，它的四驱版车型，拥有3.5秒的破百能力，并且前轮拥有Brembo高阶制动卡钳。
光看配置与参数的话，红旗EH7的竞争力其实已经比较明朗了。
但是在新能源时代的下半场竞争中，我们无法直观感受到的性能，才是能否赢得消费者认可的关键。
红旗EH7在驾控方面，采用了全新的悬架设计技术。
前虚拟主销双横臂+后五连杆悬架，能够为其带来顺滑轻松的驾驶体验，也能通过iDCS自主连续阻尼可调减振器带来厚重有加的舒适性。这样的底盘舒适性，其实可以直接决定一台高端车的价值，毕竟对于主流豪华品牌而言，车辆的底盘设计和调校能力，属于是宝贵的资产。
而在三电系统方面，红旗EH7搭载了自主研发的电池系统，这一电池系统通过物理防护和三电管理系统进行强化，实现了多场景无热扩散的安全性，为高端纯电体验保驾护航。与此同时，最高效率可达96%的驱动电机，也将车辆能耗控制在理想水平，确保了车辆续航的真实性和日常出行时的实用性。
当然，在做好这一系列的基本功之后，红旗也没有忘记最重要的整车安全性能。
白车身方面，笼式结构车身依然是红旗EH7的防护基础。在此基础上，红旗为其采用85%高强度钢、22%超高强度钢热成型硼钢，并具有2000Mpa的钢材强度，为这台高端纯电轿车构建起全面的被动安全防护能力。
除此之外，红旗EH7的座舱也构建起了差异化的优势，例如以环保用料和高效净化的空调系统，实现了母婴级的车内空气环境安全与健康性，力图为高端车型构造出全维度安全。
基于这一系列的核心品质，我们可以看出，红旗EH7这款新车针对“看不见的地方”，构建出了难以被复制的“长板”、“尖点”。对于高端车消费者而言，这种核心优势，算是央企大厂带来的扎实体验，也是无可替代的。
结语：
从燃油时代进入到新能源时代，豪华车、高端车层出不穷。但真正在市场上收获成功，让消费者信赖的产品，都不只是在某一方面打造出了“长板”打造出了差异化竞争优势。最重要的，是基于消费者的实际用车需求和切实体验，让每一处细节都能趋于完善。就像红旗EH7，它让高端纯电的各大产品维度不再有对立面，从而带来了更加踏实的豪华感触。而这，就是红旗EH7的核心竞争力。
