摄影、撰稿丨小栗

#一颗栗子#自媒体文章。It's about Cadi, everybody need a Cadi! 这估计是每一个美国人心中的成功标志！ATS的问世，让我们改变了Cadillac只造大车的观点，但是6AT变速箱一直被各种八卦围绕，而前不久装备8AT变速箱的新ATS-L正式国产，8AT成了新车最大的亮点，能否一雪前耻呢，看看吧...

不妨先来看组照片，我从未在如此毛骨悚然的环境里拍摄。环顾四周，花火四溅的铁水正在倾注、泄压泄气阀门“噼噼”作响、一股极具工业气质的恶臭味、锈斑的铁门随着风吹吱吱呀呀，老旧的厂家依旧运营着，这一切让我感觉置身“深化危机”的片场。而眼前这台Cadi主驾座的Driver已经开始兴风作浪，生怕浪费了这400Nm的后轮驱动。

（更多竖图请看文章尾部）

没错，在6AT ATS的年代，我曾执着的认为——这只是一款适合拍照的靓车，它真的很帅，帅到身上的每一条刀锋线条都可以在我的心口划出一条血印子，刻骨铭心。而至于驾控，我压根儿不愿意接受6AT存在于一台运动车。

外观看气场：TA依然帅的没有朋友！

对不起，落笔的刹那词穷了。但是作为这个级别和价位的运动车，如果只有一台可以赢取这个美誉，那只可能是ATS-L。

钻石切割外观、直列式车灯、18寸双色轮毂、低矮的悬挂、肌肉感的引擎盖、35扁平比的轮胎，一切都是熟悉的Caidillac！唯一变化的就是全新的凯迪拉克徽标，去掉了麦穗，横向拉升了盾牌标，作为一枚“非Cadi控”，我完全可以接受这样的进化。

这是ATS-L最美的一面，车身不大，但是气场足以hold起整个老厂房给人的压迫感。说个经历吧，每个喜欢车的有车青年，都是试图去从外观和动力层面提升自己的车子，或是升级成原厂更高配置的模样，或是完全使用改装套件走性能范儿。但往往在做了很多无用功，走了很多弯路之后，总结出一点：还是努努力，买一台出厂时就外观很帅性能很强的车子吧！是吗？我个人认识：外观层面，眼前的这台ATS-L完全可以胜任这个总结。

作为Cadi最年轻的车型，它肩负着拉低受众群年龄层的使命，而这样的外观，应该可以俘获一大批粉丝了。虽然个人更喜欢前45°的完美视角，但是ATS-L的车尾也不乏亮点，Cadi标志的刹车灯、盾型车尾，双出的排气被设计在一个几乎“史无前例”的位置。值得一提的是，28T车型的排气声浪，从车尾听还是比较美妙的。毕竟只是一台普通版的高功率车型，这样的闷闷的声浪至少可以让人知道它有着暴躁的性格。

外观看气场：TA依然帅的没有朋友！

2.0T高性能涡轮增压直喷发动机，用了28T的尾标，想想也知道为什么叫“28”。279匹马力、400牛米的最大输出，全部用于后轮。在和ZF（采埃孚）签约半年之后，Cadi依然选择推出了自己的8L45型号的8AT手自一体自动变速箱。使用了8AT，低转速扭矩的输出尤为明显，油门几乎没有虚位，随踩随有，这一点也像极了它的对手。

后轮驱动的乐趣不必赘述，能在旧工厂狭小的空间内划圈圈的乐趣，只有后驱党可以理解。这套Brembo定制的四活塞卡钳倒是一种性能的标榜，发动机藏在机舱里，马力不可能写在车身上，所以最适合向路人叫嚣的就是一套强大的刹车系统。作为这个级别的车型而言，这套刹车系统给ATS-L赚足了面子。至于性能，Brembo愿意把logo加在Cadillac下面，应该是品质保证的意思吧。

另一个和提升驾控有关的帮手就是第三代MRC主动电磁感应悬挂，先不论这套悬挂性能如何，在竞争对手的配置单上，电磁悬挂几乎只出现在性能车的选装配置里。这套更适合赛道使用的悬挂，日常驾驶的感觉就是：硬！在平整的铺装路面驾驶感觉非常优秀，响应及时得当，而遭遇烂路的时候，MRC和35扁平比的轮胎“强强联手”，让车内的每一位都深刻的记得，我们在走烂路，麻烦开慢点！

有天堂的地方，可能就有地狱！如果100分是满分，外观100分，操控、内饰80分，乘客舒适性50分！这是我心中的ATS-L。为什么乘客舒适性只有50分？我还想补一刀，这50分是加长后的后排腿部空间和舒适的真皮座椅所得的。体验了一天，我坐在了十足的准备置身右后座，享受着Cadi活动方提供的饮料与零食。但是一个小时的综合路况行驶之后，我觉得我必须改变我的位置。如果这是一台标准轴ATS，我想这台车在驾驶者操控和乘客舒适性的比重问题上，偏执的选择了80:20的比例。

其次，令人费解的一个问题是：新ATS-L在动力上提升了3马力、47牛米，更换了8AT，车身重量1600KG，可是它的0-100km/h成绩却只提升了0.1秒（新车6.2秒）。Amazing，美国人你在做什么？不要告诉我，比比100码-200码吧，那不实际！OK？

外观看气场：TA依然帅的没有朋友！

Cadi找了潮男李晨和科技达人王自如，完成了一系列《还有什么让你脑洞大开的科技呢？》的短片，耐心看完，你会知道这是一台非常好玩的车。

Car-Fi：以车身为原点，画一个半径15米的圆，这是ATS-L 4G Wi-Fi的覆盖面，同时支持7台设备同时接入，这项科技估计可以折服绝大多数的年轻人。（28T标配）

CarPlay：主要一根数据线，手机就可以映射到CUE屏上。电话、音乐、地图、信息以及其他可支持的功能，问题来了：如果行车过程中，突然来了一条短信，坐在副驾的女友是点开呢还是点开呢还是点开呢？幸好哥们儿活的老实。

On星人：安吉星OnStar，移动互联驾驶，一个电话，导航搞定！体面！并且语音播报的声音也进行了优化，更接近于真实人声。

除了这些：无线充电、一键启动、无钥匙进入、定速巡航、多功能方向盘、彩色驾驶者信息中心、车载蓝牙、BOSE音响、BOSE ANC主动降噪静音等等实用的装备都是全系标配，根据配置的不同，还会提供HUD抬头显示、GPS卫星定位、12向电动座椅、方向盘加热及换挡拨片等等丰富的配置。

这就是新ATS-L，有点偏执的、又发烧科技的运动达人！如果你是驾驶控，你可能就是它的王！

它很性感，无论是你第一眼看见它，还是置身其中驾驶玩乐，或是像下面这位一样...

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