现在的丰田汽车普遍价格都降了，曾经一车难求的丰田汉兰达在终端市场已经有了4万多元的优惠幅度，而曾经以加价著称的丰田赛那在终端也有了4-5万元的优惠幅度。可以说丰田旗下只有极个别价格依然坚挺的新车，甚至这种降价趋势也蔓延到了丰田进口车领域。

喜欢丰田性能车的一定知道 丰田Supra(参数|询价)吧？绰号牛魔王，当初需要加价十多万，落地价更是超过了80多万，而且还需要排产，基本可以称得上是一车难求，但现在这款新车也已经大幅优惠了。

丰田Supra在国内分为两款配置，指导价分别为49.9万以及62.9万。两者最大的差异在于动力系统，价格便宜的为2.0T，价格高的采用的直列六缸3.0T动力系统。而传动部分都是八挡手自一体变速箱，而且还是前置大后驱的设计。

目前​丰田Supra在终端优惠8万左右，入门款基本只需要50万出头就能入手，而高配车型也仅仅在60万出头落地。如果以3.0T车型的价格来做衡量，巅峰时刻和现在相比几乎足足差了20万。

外观造型设计依然足够时尚，尽管该新车2022年生产上市，但现在来看这种硬顶版本的跑车依然能够吸引着众多消费者目光。车头尖锐低趴，奇奇怪怪的车身腰线，双出镀铬排气管，外观造型确实够酷。车身数据部分，​丰田Supra的长宽高分别为4381/1867/1310mm，轴距是2470mm，这是一款两门硬顶跑车，没有软顶配置。

内饰设计采用的比较传统的造型，大量机械的设计，也看得出来这款​丰田Supra依然是比较古典的。中控部分搭载了8.8英寸的悬浮式液晶屏，拥有Carplay车机系统，真皮方向盘，皮加翻毛皮的混搭座椅，几乎已经成为了这款新车内饰的组成。

​丰田Supra全系搭载了主动刹车系统，拥有自适应巡航系统，但是比较可惜依然没有匹配L2级别智能辅助驾驶系统。

动力系统，前面已经提过，新车分为为2.0T以及3.0T，其中高配车型上还搭载了后桥限滑差速器，有着不错的安全属性。那么这款​丰田Supra为什么能够拥有如此大的价格降幅呢？主要也是因为市场的热度过了！就像奥迪的RS一样，刚出来是很多消费者购买，但是一旦完成首发，第一批新车销售出去几乎就没有过多消费者再购买了，所以价格也在迅速下滑。