日前，日产轩逸将价格打到7万元以内，笔者感叹东风日产紧跟市场行情的实力，但随着家庭用户需求的升级，轩逸起到的作用比较有限，东风日产需要拿出迎合当下消费者需求的新产品。

今年，东风日产推出了全新中大型SUV 探陆(参数|询价)，新车推出六座和七座两种座椅布局，以及两驱和四驱两种驱动形式，从而满足更多消费者的需求。

具体来看，日产探陆搭载了2.0L VC-TURBO发动机+9AT变速箱的动力组合，账面数据为185kW/376N·m，动力表现非常充沛，而且四驱版车型还将拥有六种不同的驾驶模式，更轻松应对多种复杂路况。

对于这款实力比较出色的日系SUV，我们该选择哪个版本更加实在呢？本文将一次性讲清楚。

探陆 380VC-TURBO 两驱智尚版 7座：23.98万元

日产探陆全系车型都采用相同的动力总成，因此如果你并不在意动力表现的话，这款入门版确实是性价比最高的选择，而且胎压显示、儿童安全座椅接口、车身稳定控制、自动驻车、后驻车雷达等都是标配。不过再看其他配置，入门版却太过实在了，很多实用的功能都没有配备。

首先，入门版仅仅配备了定速巡航、路况导航等比较基础的驾驶辅助功能，对于一款中大型SUV而言，这样的表现还是不够强大。其次在科技配置方面，入门版只是配备了12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏，只是配备了车联网、OTA升级、语音交互等配置，但无法实现比较好用的CarPlay、CarLife等手机互联。

最关键的是舒适性配置上，入门版未配备天窗，座椅仅采用织物材质，副驾驶座和第二排座椅只支持基础的前后、靠背等调节，而且不支持电动调节，对这部分有刚需的用户来说稍显遗憾，综合来看笔者并不是特别推荐入门版。

探陆 380VC-TRUBO 两驱智享版 7座：25.98万元

相比入门版，次低配版本的价格高出2万元，但配备了可开启天窗、带电动调节的真皮座椅、前排座椅加热、真皮方向盘、自动防眩目内后视镜等配置。

这么看来，次低配版本主要针对舒适性配置进行了升级，如果你是北方用户，笔者更推荐你选择这款具备座椅加热功能的次低配版本，而且该版本也是全系车型中笔者第二推荐的。

探陆 380VC-TRUBO 四驱智驾版 7座/6座：27.98万元

相比次低配版本，中配版本的价格同样高出2万元，但是整车体验的升级很明显。首先，该版本支持七座和六座两种座椅布局的选择，用户完全可以根据自己的用车需求，选择更舒适的六座版本，还是实用性更高的七座版本。

其次，该版本引入适时四驱系统，配备20英寸轮胎，通过性得到明显提升，而且车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、陡坡缓降、360°全景影像等安全配置，以及L2级辅助驾驶系统在该版本才会提供。

中配版高出的这两万元差价，主要集中在四驱系统、安全辅助配置等方面，这也让日产探陆的竞争实力达到主流水准，也是笔者最为推荐的一款产品。

探陆 380VC-TURBO 四驱智尊版 6座：30.18万元

相比中配版，顶配版本的价格高出2.2万元，但不像中配版本那样，顶配版仅提供六座版本。至于配置的升级方面，顶配版增加了感应式后备厢、可加热喷水嘴、雨量感应式雨刷、带自动防眩目/自动下翻功能的外后视镜、带加热/电动调节/记忆功能的方向盘、10.8英寸HUD抬头显示、前排无线充电功能、13个喇叭的BOSE音响等等。

与此同时，主驾驶座椅升级到12向调节并支持位置记忆，副驾驶座椅也支持8向调节，前排座椅增加了通风功能，第二排座椅增加了加热功能，第三排座椅增加了2个USB接口。

综合来看，顶配版确实能够很好地满足多人出行的长途用车需求，但对于大部分用户而言，中短途出行还是主要的用车场景，顶配版的功能在笔者看来稍微有些功能过剩，并不是性价比更高的选择。

在新能源的冲击下，国内家用SUV市场的新能源产品被更多用户所接受，但东风日产则坚持用燃油中大型SUV的属性冲入20万级别的家用车市场，这点精神确实难得可贵。如果你在考虑一款空间够大且品质过硬的合资SUV，而且不考虑新能源，除了丰田汉兰达之外还可以考虑一下这款日产探陆。