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如果你是狂热的挎子迷，那么恭喜你终于等到了一款，不同于市场常见车型的硬核边三轮。

这款来自于长江的V750将会从外观到内核再到配置都会让你耳目一新。因为它不仅拥有着硬核的跨界ADV外观，还会有空气悬挂、三通道ABS、TCS等安全辅助功能的加持，以及V缸引擎和轴传动系统的应用。

长江V750最初亮相于摩博会，它已于近日正式上市，会有两个版本分别是创世版和匠心定制版，售价为68888～77777元。我们主要来看这款车的特点。

1.外观设计，目前市面上的边三轮挎子基本上会以复古元素为主，即便是相对硬核一些的车型，也都会以圆润属性为主基调。

但这款V750并没有延续这种风格，而是采用了跨界ADV理念，它的两轮部分几乎和硬派ADV摩托车没有什么不同，甚至于还会更加硬核，这就让其具备了不一样的观感和与众不同的风格。

2.动力总成，常见的挎子类摩托车，基本上以立式单缸或者直列双缸为主，但V750却搭载了一款风冷V2引擎。这款发动机的特点就在于转速更低，低扭更强，动力输出更加宽泛，再配以轴传动系统就会让其具备更好的动力输出性能。

这款发动机实际排量744cc，最大功率38KW，最大扭矩60N·m，在4900转时就能释放最大扭矩。

3.结构设定，边三轮挎子摩托车的结构，看着复杂其实一点也不简单，它的合理性将会直接决定路感和骑行舒适性，其中对于悬挂的要求尤为严格。

这款长江V750将会在主车架配套KYB减震器的基础上，率先融入了自适应汽车级空气悬挂，让整体结构发生了质的变化。

它通过一系列复杂的结构和电控单元，能够有效过滤路面冲击力的同时，并能达到理想的支撑性能，来满足用户对于此类车型更高舒适性的要求，以及负重载物状态下，不走不走寻常路的实际需求。

4.配置组合，该系列车型的进化表现还体现在了配置组合，它几乎就是在按照同等排量，两轮跨骑摩托车的水平在武装自己。

例如，该系列车型将采用七寸TFT投屏仪表、行车记录仪、全车LED灯源、前后三轮碟刹，前轮西户对向四活塞卡钳，以及三通道ABS和TCS牵引力控制系统。

这里值得说明的是，这款车除了三个轮子都是碟刹以外，还会在边轮上也装配有ABS系统，能够实现全车车轮刹车状态下的监控和防护。再配合TCS系统的加持，就会让其拥有较高的安全辅助功能。

此外，这款车还会有空气动力学套件、赛车级钛迟、边车风挡、拉力风格套件等贴心设计。所以它的配置组合除了超越同级还能达到天花板水平。

最后，随着V750的上市，长江也对旗下其他大排量挎子车做了价格调整，最高降幅可以达到12000元，感兴趣的小伙伴可以看看上图。

总而言之，长江V750虽然价格算不上很便宜，但是这款车从内到外都散发着硬核属性，它跨界元素突出，配置设定丰富，车架结构先进，动力总成给力。非常适合挎子老鸟去体验一番。