特斯拉汽车因其卓越的销售业绩，在行业内具有极高的研究价值。特别是在E/E架构、电力驱动、热能调控及车身结构等领域，都堪称业界典范。本文特选其电驱动系统作为分析重点，深入剖析其技术特点。特斯拉的电驱动系统，伴随着Roadster及S3XY系列车型的推出，历经三代技术革新。第一代技术主要用于Roadster车型，因其属早期技术且销量有限，对当前行业的借鉴意义不大。因此，本文重点探讨第二代及第三代电驱动系统，考虑到篇幅，本文将先对第二代电驱动系统进行详细解析。一、电驱动系统拆解分析背景介绍

特斯拉汽车公司于2003年7月1日诞生，起初主要生产豪华电动跑车Roadster，销量并不显著。直至2011年，特斯拉开始实现规模化交付，虽然当时交付量不足300辆。然而，随后的2012年和2013年，特斯拉销量以惊人的7~8倍增长幅度迅速攀升，并持续保持高速增长态势。至2021年，特斯拉全年销量已达到惊人的936172辆，成绩斐然。

在2022年8月15日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台上兴奋地宣布，特斯拉上海超级工厂成功下线了第100万辆汽车。自2012年第三季度特斯拉交付第一辆汽车以来，短短十年间，特斯拉已累计交付了高达300万辆电动汽车。对于这样一个销售规模庞大的车型，对其进行深入拆解分析无疑具有极高的参考价值。