说实话，2万元以上的250踏板根本卖不动，现在250踏板的价格比150踏板还卷，特别是14980元的天鹰—TX250和13555元的台荣—荣250出现以后，彻底打破了250踏板定价规则。

北京摩博会上，又一款250踏板上市，它就是维多利亚旗下的250复古踏板Sixties 250Si+，2024款定价17680元，还有一个18380元的海湾石油版本，动力和配置没有任何区别，只是版画不同。谈到这里，不得不说维多利亚复古平踏板的配色着实丰富，你喜欢的样子它都有。

维多利亚250Si+搭载宗申水冷四冲程单缸四气门发动机，最大功率18kW，最大扭矩22.2N.m，可爆发出24.5匹最大马力。虽然是一辆复古平踏板，但它780mm的座高比其他龙骨踏板的座高都要高。250Si+还有一个最明显的优势，它的整备质量仅158KG，比无极SR250GT还轻，RT2则达到了183KG。

因此，平踏板的优缺点非常明显。250Si+油箱容量就只有10L，最小离地间隙也只有110mm，1370mm的轴距可以说是同级最短。250Si+前后轮均为12英寸，前后减震均为液压阻尼式，搭配双通道ABS和前后双碟刹制动系统。

新款维多利亚250Si+的价格比老款便宜不少，配置却没有缩水。配备了胎压监测、支持手机投屏导航的TFT仪表、USB充电接口、无钥匙启动、电加热手把、全车LED光源等。整体配置比赛科龙RT2和无极SR250GT的基础版高，价格却相差不大。

颜值即正义，欧式复古平踏板主打一个好看。250Si+的定位很简单，城市通勤代步，只不过动力比150踏板大得多。

同排量龙骨踏板很多，250复古平踏板确实比较少见，按综合配置来看，维多利亚250Si+目前具备一定的性价比。但随着250复古平踏板的入局者越来越多，大概率价格会掉到1.5万元以内。就像目前1.5万元以内的250踏板都已经出现，万元以内的150复古平踏板比比皆是。

车无完车，维多利亚250Si+也有缺点，也可以说这是平踏板的通病，比如10L的油箱容量甚至比不上部分150踏板的续航；110mm的最小离地间隙比大部分125小踏板的底盘都低，虽然不影响日常通勤，但偶尔走非铺装路面难免捉襟见肘。

（配图支持：维多利亚官微、摩托范）