日前，工信部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第六批）》，比亚迪宋PLUS DM-i的电池、续航及油耗数据曝光。据悉，宋PLUS DM-i将会采用比亚迪刚刚发布的第五代DM混动技术。

新品介绍

外观方面，据申报图显示，宋PLUS DM-i基本延续了现款车型的造型设计，依旧是相当战斗的设计风格，前脸横格栅设计比较吸睛，C字型导风槽相当战斗，配合回旋镖式的大灯组，营造出了不错的运动感，开在路上的回头率着实不小。

车身侧面，新款宋PLUS DM-i的线条较为流畅，在C柱部位的上扬式设计还增添了一份肌肉感和力量感。车身尺寸方面，新款宋PLUS DM-i依然保持着4775mm/1890mm/1670mm的长宽高和2765mm的轴距。尾部方面有小的改动，用BYD英文标识取代了BUILD YOUR DREAMS标识。整体造型看起来较为饱满，层次感分明，并且依旧是时下流行的贯穿式尾灯设计。

而内饰方面的话，在这次的申报信息中，并没有涉及新款比亚迪宋PLUS DM-i的内饰设计，但是根据比亚迪一贯的内饰设计风格。

动力方面，宋PLUS DM-i将搭载1.5升发动机和电动机组成的插电式混动系统，或将配备第五代DM技术，其中发动机最大功率74千瓦，相比现款车型降低7千瓦；驱动电机最大功率160千瓦，相比现款车型提升15千瓦。

续航方面，宋PLUS DM-i将提供容量为18.316千瓦时和26.593千瓦时磷酸铁锂刀片电池组可选，WLTC工况纯电续航里程分别为91km和128km，相比现款车型分别提升6km和12km。另外，该车WLTC工况亏电油耗低至4.95L/100km，现款车型最低为5.3L/100km。

竞品分析

比亚迪宋PLUS DM-i定位于紧凑型SUV，同级车型包括吉利银河L7、哈弗枭龙、荣威D5X DMH等。根据销量数据来看，该车近半年累计销量超过13.1万辆，在同级别插混车型中保持领先，并且除了销量略优于宋Pro DM-i之外，相比其他车型具有较大优势。

从车身数据来看，新款比亚迪宋PLUS DM-i和老款比并没有太大变化，与竞争对手荣威D5X DMH比有一定优势，而与吉利银河L7比有劣势。总的来说在同级车型中中规中矩吧。

动力方面，与现款车型相比分别提升了6km和12km。油耗方面，比现款降低了0.35L/100km和0.42L/100km。与同级别车型比吉利银河L7没有优势，荣威D5X DMH有些优势。

5月28日，比亚迪正式对外公布第五代DM系统。这一插混技术可以做到百公里亏电油耗2.9L，综合续航2100公里，重新定义了插混技术天花板。比亚迪再一次改写了全球汽车油耗史，将消费者带入到油耗2时代。

据了解，比亚迪的DM技术是以电为主的动力架构，这是做到更低能耗，更高热效率的基础。插混专用高效发动机实现了全球最高46.06%的热效率；EHS电混系统通过极致的结构设计，功率密度提升70.28%，并大幅减少能量流动路径的损耗，综合工况效率达92%。

如今，新款宋PLUS DM-i即将到来，由于升级了DM-i 5.0混动系统，不少网友担心价格也会随之上调。不过我们认为这种可能性不是很大，即便是调整应该也不会有太大差距，为什么这么说呢？一方面，以比亚迪目前的实力来说，它已经拥有了较为出色的成本控制能力，而且DM-i 5.0混动系统今后将会迅速搭载到旗下各类车型上，目前已知的就有即将上市的比亚迪秦L、海豹06等车型，届时可能会进一步拉低生产成本。

总结，这段时间以来，海豹06和秦L凭借着“2000公里续航”的名号，在网上热度颇高。而比亚迪另外一台热销车宋PLUS DM-i，也即将搭载第五代DM-i系统。相信宋PLUS DM-i新款上市后，销量也会随着产品力水涨船高。