编辑：嘚瑟老王

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经典名车数不胜数，它存在于爱车之人的情怀之中，有人喜欢老爷车，有人喜欢超级跑车，有人喜欢SUV。昨天看了朋友圈里一条信息，于是就想扒一扒它的历史。

在15年发展过程中，斯巴鲁森林人Subaru Forester一共推出了4代车型，每一代都各有特点。

第一代（1997年~2002年）

1997年，第一代斯巴鲁森林人出现。多功能车和客车合体车型，从文献中翻译过来一个词语叫做“交叉”，用现在话说就是“跨界车”。

1998年，第一代森林人进入美国市场。次年，斯巴鲁推出了一款专门为美国市场打造的森林人S车型。

森林人的底盘借鉴了 1993年的斯巴鲁力狮，移植到森林人身上，这款经典的底盘被缩短了轴距，提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机依然存在。因此，恶劣路况下卓越性能和舒适驾驶感受令它“文武双全”。

第一代森林人推出过GT版本涡轮增压车型，1998年的GT版本车型最大功率168马力，在2001年改款后，最大功率达到174马力。

第二代斯巴鲁森林人（2003年~2007年）

踏着第一代森林人的浪花，第二代森林人正式步入SUV行列。外观与第一代比，变化不是太大，但是这并不代表它没有下功夫。

第二代森林人采用了铝合金材质的发动机舱盖，还运用了打孔横梁等多种巧妙降低车身重量的方法。

第二代森林人共4款发动机可供选择，它们分别是2.0升与2.5升自然吸气与涡轮增压水平对置发动机。

（第二代斯巴鲁森林人 美国XT sport车型）

小插曲，斯巴鲁旗下的性能部门STI，在第二代森林人的基础上打造出一款高性能版森林人STI车型，搭载了与斯巴鲁翼豹WRX STI型号相同的2.5升涡轮增压发动机，最大功率可达320马力，很可惜的是仅在日本国内限量销售。

第三代斯巴鲁森林人（2008年~2013年）

第三代森林人以全新斯巴鲁翼豹的第三代平台为基础开发而来，并被定位为城市型SUV。

第三代森林人车型采用的双叉臂式独立前悬架，经过重新设计，操控感和乘坐舒适度都优于老款车型。

内饰并无太大改善，依旧是简约风格。

第四代斯巴鲁森林人（2014年~2016年）

最大亮点就是新推出全时四驱“X-MODE”模式，该系统通过对发动机、变速器以及VDC都协同控制，提升了车辆在抓地力不均匀路面的脱困能力和操控性。

内饰方面则比老款更加大气，碳纤维装饰更突显运动特性。

《淘车情报站》编辑：嘚瑟老王

其实斯巴鲁森林人经历了15年蜕变，已经在SUV的领域占领一席之地了，与其说是SUV，我觉得它更像是升高版的旅行车，粗狂的线条、超大的空间、强劲的动力和智能安全系统，很多时候让你感觉不到它是日系车型。就算性能车是斯巴鲁的当家花旦，但是森林人也不会让你感觉它只是一个配角。如果让我选择一辆SUV，我肯定首选斯巴鲁森林人。

如果说，斯巴鲁养了一只宠物叫翼豹，那么宠物的管理员就叫做森林人。