尽管轩逸和“战神”GT-R都出自日产，但国人似乎从来不会把这辆舒适省油的爆款家轿和性能联系起来。不过，在大洋彼岸的美国，日产早前便推出了偏重运动性的轩逸SR Turbo。然而日产好像还不满足，日前又在洛杉矶车展发布了性能表现更进一步的轩逸Nismo。

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日产似乎对做运动车上了瘾，在刚推出轩逸SR Turbo不久后，又马不停蹄地献上更激进的轩逸Nismo。轩逸Nismo使轩逸成为日产在美国市场上第四款带Nismo版的车型，其他三款带Nismo的车型分别为Juke，370Z和GT-R。

轩逸Nismo基于轩逸SR Turbo升级而来，改进的重点在于操控。相比SR Turbo，轩逸Nismo的车身高度降低了0.4英寸，减震器也经过重新调整以应付激烈操控。原装的轩逸Nismo配备215/45R18 的米其林Pilot系列运动胎，但驾驶狂热爱好者还可以选装普利司通Potenza RE-71R夏季胎。为了让轩逸Nismo开起来更爽，日产还调节了轩逸Nismo的电动转向助力，可以提供比SR Turbo更重更有运动感的转向。

尽管是官方的Nismo型号，轩逸SR Turbo在动力上却几乎没有升级，沿用了SR Turbo的直列四缸1.6升涡轮增压发动机，最大马力188匹，有6速手动和CVT变速器可供选择。制动系统方面，和SR Turbo一样，轩逸Nismo也使用11.7英寸前刹车碟，相比普通轩逸的11英寸有所提升。

作为运动车型，轩逸Nismo还加装了更运动的空气动力学套件，日产声称这些空动套件真的能增加行驶过程中的下压力。

我们可以看出，日产并没打算把轩逸Nismo打造成令人血脉喷张的高性能买菜车，而是加强了轩逸的操控，让车主在买菜的同时还能劈一下弯。对于国内的轩逸车主而言，轩逸Nismo的推出意味这些为了顾家而购入轩逸的好男人，也可以照着Nismo的样子给自家轩逸升级或者贴个Nismo标，证明自己还有颗热爱驾驶的心。

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