要说广东人最喜欢的车系是什么，绝大多数人都会冲口而出“日系”。这个毗邻港澳的临海省份究竟是怎样和日系扯上关系的？这些种种甚至可以写成一本书，从上世纪八十年代甚至是更早，广东人就开始接触汽车，接触日系汽车，而且绝大多数是以着走私的渠道进入我国。那时候，拥有一辆汽车是让人羡慕的，而拥有一辆日系汽车是更为让人羡慕的。

夏利

这应该是最早进入家轿概念到中国的车型，它是最早进入我国实现国产的一批车型，原型车实际是大发第二代Charade，是一款典型的微型车。采用的是来自日本大发的1.0L 三缸发动机，变速箱初期也只是4MT变速箱。在当时由于比较低廉的价格，以及较低的故障率和油耗，这款有着日本血统的小车就成为了广东地区甚至全国不少地区的出租车，那时在路上跑着的一辆辆红色涂装的夏利就是一块块活招牌。加上当时车型选择较少，所以广东地区都甘选择这款出租车同款的夏利汽车。

本田雅阁

雅阁相信是不少人的启蒙中型车，当时没有多少人能想到20多万的价格居然能买到一辆空间如此夸张的汽车，而且2.3L的排量也不是当时奥拓这些小排量汽车可以相比的，配合的还是一款4AT变速箱，将自动挡的概念普及到广罗大众中。加上油耗低故障率低的口碑，当时一个家庭要是能拥有一辆本田雅阁肯定是“老板”级别的存在。后来，本田雅阁落户广汽，在那个时候“广汽本田”还被称为“广州本田”，雅阁就有着更高的能见度了。

本田思域

小眼鸡、大眼鸡，这些名词就是广东人民对思域的一个称呼，同样是来自本田，但是和雅阁的家用车、商务用车属性不一样，思域更多的是一种赛车属性，轻巧的车身加上能够移植9000转表底的B系列发动机，爆TEC成为了思域车主一项高逼格的谈资。动力输出以及那种“爆发”的输出特性使得它经常活跃在赛场。毫不夸张的说，当时的赛车场要是没有一辆思域改装车，那绝对是不正常的。

丰田佳美

在那个时候，丰田Camry还没有被改为“凯美瑞”，而是被叫做“佳美”，和本田雅阁是相同的道理，这样一辆中型车对于普通百姓来说是非常吸引人的。而且诸如CD、全车电动车窗、天窗、真皮座椅这些配置更是让他们觉得这是一辆“豪车”。这也是当时走私车最为畅销的车型，和当时的雅阁明显形成了一场角力。

丰田霸道

同样的，那个时候丰田普拉多是被叫做“霸道”，这个名字非常形象地描述了这辆车的特性。车身大，在当时绝多数是轿车的广东地区显得鹤立鸡群；越野能力强，上山下地总能看到它的存在；另外是使用人群，当时五十多万的售价绝非是普通群众能买到的，加上丰田霸道当时的故障率低、大空间、舒适以及良好的通过率特性使得它成了不少机关人员的工作用车。当时看到这款挂着牛头标的SUV，自然而然就会想到这里面坐着的一定是高官。

三菱帕杰罗

真要说起SUV的话，三菱帕杰罗肯定是不可以忽略掉的，当时的它是被称为V31（2.4L L4发动机版本）或者是V33（3.0L V6版本）。并且有着SS4 （Super Select 4WD）系统，加上非承载式车身，越野能力不容小觑，进入车内不少人都会被它变速箱挡把旁边那个有着“2H”，”4H”,4HLc”,”4LLc”等选项的分动箱挡把，这样的设计可以实现手动更换四驱方式以及是否锁止差速器。强悍的越野能力加上耐用这一个特性，使得它当时成为了不少军队的配车。

丰田海狮

相对于丰田子弹头，海狮其实在广东地区更为常见，即使是在二十多年的今天。这种货van有着超高的实用性，9座的布局可以把两家人一同载走，相信不少的80后90后都有着乘坐这种MPV的体验吧，这可以说是广东地区不少人的MPV启蒙车型了。除此以外把座椅拆掉以后还是一辆装载量强悍的货车，所以广东不少地区看到这些海狮都会想到搬家服务，用起它们来搬东西更为容易。

当然，影响广东人的日系情节的车型并不仅限于此，还有许多许多的车型，它们是最早进到广东地区的车型，也是当时走私车最多的车型，正是如此造就了当时广东地区基本是日系车的局面，也影响到如今使得当时不少是小孩或者青年在成长以后或者成家立室以后，选择一辆当年心心念求的日系车，以满足当年那个自己的愿望。