老司机开车并不在于车有多牛逼，而在于操作有多精彩，对于我们这些new band和那些“假冒”的老司机，可能连握方向盘的姿势都存在问题。看到这里不要紧张，回想一下上车后你的手放在哪里，是随心所欲还是恪守教练所传的独家秘诀？讲道理，两者没有一个是正确的，至于手到底怎样放才对，不要着急请您往后看！
首先我们很有必要讨论一下
方向盘这个我们熟悉的陌生人
表面上的方向盘代表着的其实是
汽车转向系统
它和传动、制动、悬架有着平起平坐的地位
所以你手握着的至少是上百人辛苦努力的结晶
它的设计要领也相当简洁
稳、准、狠、智
反映到老司机手中才会有
这车开着真灵巧
这车上了高速真稳当
这车女娃子开着都不累
等众多极具生活风味的评论
而影响转向系统性能的无外乎
它的正效率和逆效率
前者表征方向盘转动后汽车能转多大角度
后者则体现了由转向车轮传递上来阻力的大小
一个负责灵敏与否
另一个负责是否轻巧
但往往它们都是矛盾的存在
在世界老司机交流时
方向盘都会对应钟表的设计而分区
无论是几幅式方向盘
3、6、9、12都为主要点位
在了解过这些基本知识后
谈论开车时手放在哪里才会更有意义
所以康姆昂北鼻来次够
接受干货吧！
如果你的爱车是铃木北斗星
或者是其它比较古老的车
重点是它们都采用
纯机械无助力式转向机构
它们的转向机构简单而又粗暴
只有齿轮齿条这一经典转向机构
由于这种机构逆效率比较大、转向又比较迟钝
所以为了防止逆向传递的车轮力误伤手指
你的左手必须牢牢握住方向盘9点方向
而右手除了换挡时要放在手动挡把上
其余时间都应放在3点钟方向
握方向盘的力度无需过大
只要能够保证一旦出现紧急状态
两只手可以在最短时间内打足一圈方向盘即可
没办法，谁让这种转向又沉又不灵敏
不时时刻刻握紧它确实很危险
但是对于我们大多数人来言
我们开的车都是机械液压助力
像是吉利、哈弗、传祺等车企的产品
都比较青睐采用这种形式的助力
（当然这些信息你都可以在产品官网上查询到）
由于液压能够传递很大的载荷力
而且密封性比较高
所以这累助力传动力比较大
在操作这类汽车的时候
尤其是在低速行驶时
减轻转向操纵力的作用非常明显
此时建议点位为
左手紧握8-10点钟之间
右手只要在4点钟位置
作出扶持动作即可保障直线行驶稳定性
当然可以进行短暂的换挡与靠扶休息
毕竟如果驾驶员需要躲避障碍（下意识都会左转）
左手轻轻一转方向盘就能转动一圈
但是一旦上了高速公路
这种液压式转向助力就不会让你那么省心
由于它仍旧保持着较大的传动比和逆效率
轮胎的震动会引发转向系统的不良运动
而高速行车时汽车都处于过度转向状态
小小的非正常转向都会引发侧倾、翻转等危险状况
所以此时正确的握法是
将双手放在图示方向盘灰色区间内
轻扶方向盘
力度只要能够避免不良路况
例如小坑、碎石引起的方向盘自转即可
即使需要转向高速路的大弯道
也不会让方向盘发生超过90°的转动
这样的握法足以应对一切状况
时间久之后如果感到劳累
那请立即进入服务区充分休息
其实现在更多的车都在向
电动助力这个方向发展
基本上合资车已经全面完成了这一升级
自主品牌也正在全面跟进
由于电动助力引入了电机
通过主动引入转向阻力
它很好的解决了高速行车转向过轻的状况
低速驾驶时握法同液压助力车型相同
而高速行驶时可以尝试打开巡航系统
右手稍用力扶持于2-4点位置
具体位置以多功能按键或雨刷拨杆位置为参考
以避免随时可能出现的紧急情况
左手可短时间灵活放松
之后两手交替放松
所以驾驶此类汽车时不至于恪守死条例
但也不能完全随心所欲
而如果你拥有一辆梅甘娜
或者其它配有电子液压助力的汽车
那你可以综合参考液压助力和电动助力
它的特性介于上述两者之间
3-9点握法同样适用
单手的休息时机也要视路况而定
以Jeep为代表的这类越野车
通常都会使用可靠性更高的机械液压助力
与之前所提不同的是
它们的逆效率非常明显
路面的任何颠簸都会反馈到方向盘上
这是为了让驾驶者在越野时有更好的路面感知
问题也随之而来
如果不紧握方向盘
一把小心就会出现“打手”状况
这可要比篮球比赛中的打手严重许多
很有可能烙下手指习惯性骨折
所以此时正确的握法是
右手1-3点区间
左手7-8点区间
可以让手指紧握粗实的方向盘
以此让手指充分发力控制方向盘
转向时提倡小角度转动
转动过程中及时调整握姿
在路面状况不佳时想要休息
最好不要采用单手操作
不然你可能连门牙咋掉的都来不及看清
对于开大货车的朋友
由于大多都没有转向助力
所以抡方向盘都会比较沉重
而且循环球式转向机逆效率几乎和越野车相当
所以正确握法与越野车相同
不同的是必要要求戴手套
否则开几天很可能脱层皮
跑车正效率设计普遍很大
方向盘转角通常都非常小
所以不仅要求高度注意力集中
更要求方向盘实时的牢固掌控
戴专业手套紧握3-9点方向
除此之外的握法都是不负责
至于车中贵族
不管你们的车转向设计有多么先进
轻巧也罢智能也罢
只要上路请不要让手离开方向盘
严格按照交规不交叉打方向
不单手转向
不采用“掏”式憋屈手法
不然你们出了事
害的可是普通人的一辈子啊
还感到开车时手不知放在哪里？
请仔细了解自己的爱车
看看它的转向机构原理
使用特性又如何
了解完这些相信你的手自会有处可放！
