众所周知，以往中国汽车制造商总体上在发达国家口碑不佳。几年之前，一些中国汽车厂商试图进入欧洲，结果连欧洲的碰撞法规都无法满足。加上中国“山寨车”横行，导致欧洲和美国媒体对中国汽车的印象停留在“低价”、“低质”等层面。

但今年，美国和欧洲媒体对中国汽车的态度发生了极大的转变。从北美车展开幕第一天（1月9日）开始，《买车大师》就密切关注美国媒体的报道。我们发现，本届车展的媒体报道普遍肯定外国汽车厂商的设计、技术或进步，反而是对美国三大汽车公司贬低较多。

Motor 1发表了一篇文章，评选出本届北美车展十大看点和槽点。对于美国汽车公司，该媒体用“American automakers conspicuously quiet” （美国汽车制造商显然安静）来评价。

“尽管在底特律举行，但是美国汽车制造商没有太多可展示的。福特展出了新的皮卡F-150，但只在新闻发布会上说会有其他新的车型。菲亚特-克莱斯勒只是展示了电动概念车，林肯、凯迪拉克、别克都没什么可分享的。”

Motor 1评选的几大看点几乎被亚洲和欧洲车企包揽，槽点则几乎是美国品牌。如雪佛兰2018款Traverse,它的评价是“除了尺寸更大，没有一点新意”。

中国厂商方面，广汽传祺是今年唯一参加北美车展的中国汽车品牌。TopSpeed、底特律新闻等媒体都在显著位置对广汽传祺进行了报道，评价有质疑、调侃，也不乏肯定。

TopSpeed的报道标题是“中国汽车制造商带三款车到底特律，宣布进军美国市场”。

广汽传祺成为历史上第一个在北美车展主会场展出的中国汽车厂商，参观2017年底特律汽车展的游客，刚刚见证了它计划在北美推出的汽车。

广汽传祺的阵容包括GS7、EnSpirit插电式混合动力概念车和GE3电动两厢车，三辆车都拥有现代的外观设计，其中一些甚至有一些独特的功能，但是还没有特别令人印象深刻的地方。

GS7看起来像一些美国人可能买的跨界SUV，EnSpirit有一个运动的设计，GE3 EV融合了传统的跨界车和轿车的外观。

鉴于糟糕的性能、设计，廉价的内饰和不那么好的技术，我们过去很容易去嘲笑大多数的中国汽车，打赌它们在北美不可能获得任何成功。然而，近年来，中国的工业在任何领域都发生了巨大变化，其汽车公司正在推出更好的产品。

广汽传祺进军美国并不会很容易，尤其是北美地区采取了越来越严格的安全、排放和燃油经济性标准，但很有趣的是我们将会看到广汽传祺如何保持承诺。在美国的中国汽车可能会失败，但如果拥有良好的市场战略和有竞争力的价格，也许广汽传祺能在特定的市场获得份额。

MOTOR AUTHORITY

美国本土汽车媒体以《中国车企GAC（传祺）携3款车型重返底特律车型》为标题对广汽传祺进行了报道，而且还回顾了传祺在北美市场的历程。

这是GAC（传祺）第三次参加底特律车展，不过和以往略有不同的是，这次携三款车型而来的GAC豪气地包揽了主会场的展台。早在2013年，GAC首次登陆底特律车展亮相了具有变形金刚特色的GS5小型SUV。再到2015年，GAC则发布了GS4车型。

GAC有望在2018年开始在美国市场销售。随着更多的车企，例如通用和沃尔沃已经开始尝试将中国生产的车型运回美国本土售卖，随着时间的推移，中国车企在美国本土挖掘市场也未尝不可能，而第一个敢吃螃蟹的就是GAC（传祺）。

作为底特律当地的最知名媒体《The Detroit News》也在北美车展的当日，专门腾出了头条的文章对广汽传祺进军北美车展进行报道。

底特律新闻花费了很多笔墨去讲述了中国汽车企业迈进北美市场将面对的诸多问题，谈到没有哪个中国车企能够适应美国的安全法规以及排放标准，还有繁琐的经销商网络建设。并认为在新任总统唐纳德·特朗普还未就任以前，关于汽车行业的提升贸易交易税的消息还不能下定论，不过从特朗普的论调来看，会只高不低。所以对于进口汽车厂商无疑是雪上加霜，中国车企还需要进行观望。