前段时间神车宝骏560推出了律动版，采用Infinity（燕飞利仕）音响，着实搞了个大新闻。不过就Infinity来说，本身也常与荣威、吉利这些中国品牌合作，这次放到神车上，并不算奇怪。

从130年前发展至今，最初只是四个轮子带着沙发跑的汽车，到今天，已经开始越来越多地表达个人的身份和品味。除品牌及外观内饰外，特别是在近两年，车载音响也渐渐成为汽车“品质化”道路上重要的一环。今天我们就来盘点一下那些原厂的高端音响品牌。

Bowers & Wilkins（宝华韦健）
诞生于1966年的英国顶级音响品牌Bowers & Wilkins，简称B&W，秉承高还原度、低音染的声音风格，据说全世界超过80%的古典录音，都采用宝华韦健的扬声器作为鉴听喇叭。B&W的长期合作伙伴有玛莎拉蒂、宝马和沃尔沃，作为近期热门的沃尔沃S90上车载音响系统，与车型同步开发，定制化程度相当高。

Burmester（柏林之声）
1978年创立的柏林之声，虽然年轻一些，但由于掌握诸多核心技术，在高品质音响圈的地位很高，力求打造High-End（退烧级）音响的信念，也可见其对自己的信心。在与奔驰合作的新E级上，其音响系统有13个扬声器，带主动降噪，声音层次分明，还原真实。这显然还不够，S级全车带有24个扬声器，总功率高达1540W！那么还能再给力些吗？当然，在保时捷全新Panamera上，21个独立扬声器，包括一个带400WD级数字放大器的有源副低音音箱，选装价格高达113,300元，够吹一年了不？

Meridian（英国之宝）
英国之宝来自著名的英国剑桥，是瑞士Richemont历峰集团旗下音响品牌，历峰集团耳熟吗？没错，江诗丹顿、积家、万国、卡地亚、沛纳海等近半数顶级腕表品牌都是他家的。说回英国之宝，其空灵的调音风格得到了包括英国皇室在内众多音响爱好者的认可，也因此更赢得“皇家御用音色”的殊荣。在汽车音响方面，英国之宝主要服务于英国汽车品牌，在捷豹和路虎（不是印度品牌！）车型上经常能见到。

Bose
说起Bose的主动降噪技术，在耳机领域可谓无人不知，主动降噪本身就是AmarG.Bose博士发明的。老爷子从家庭一路做到到专业级，现在，奔驰AMG PETRONAS一级方程式车队和汉莎航空公务舱的耳机都是BOSE的。而全球第一辆搭载原厂定制音响的车型也正是Bose与凯迪拉克在1983年合作推出的Seville，时至今日，保时捷、凯迪拉克等豪华品牌也常会拉Bose来为自己站台。由于Bose善于用数码技术修复音源，在听MP3或FM的时候，哪怕和柏林之声比，也能掰掰手腕，但遇到CD或者无损抓轨等音源的时候，Bose就要比上面提到的几个国宝级音响品牌略逊一级了。

Bang & Olufson
B&O诞生于1925年，来自丹麦，主打造型前卫时尚的奢侈品音响，超前的外观设计也是B&O的最大卖点，声音上比较细腻、自然、悦耳，适合听歌剧和女声。在汽车音响领域，宝马7系、奥迪A8、RS6 Avant等车型都提供B&O音响选装包，至于价格，只能说对劳动人民相当不友好。

Harman/Kardon（哈曼卡顿）
哈曼卡顿是全球最大的音响集团，旗下有AKG、JBL和Infinity燕飞利仕等品牌，在汽车音响领域，JBL是丰田御用音响系统，劳斯莱斯上使用的Lexicon（莱斯康）、雷克萨斯上用的Mark Levinson等也都在旗下，哈曼卡顿品牌本身也常出现在宝马、奔驰等豪华品牌的车型上，其声音风格很“美国”，适合摇滚、乡村等曲风，有着出色的氛围营造能力。

从经验来看，这些高端品牌音响大多能提供出色的声音素质，在熙攘的道路上，若能独享莺声燕语，也是逍遥自在。不过音质这东西涉及太多玄学，所谓10万听个响，预算一直加，3000预算进店，柏林之声抱回家。追求音质，也还需量力而行。