说到领克，大家一定不陌生，领克的外观设计可以说是同级别非常具有个性设计的车型，最近领克又推出了一款全新的轿跑SUV--领克05。这款车在外观设计上，再次把这个品牌带到了当下的风口浪尖，很多年轻朋友对于这款车的外观还是相当有兴趣的，那咱们今天就来聊聊领克05。

领克05在5月初已经正式上市了，售价范围17.58-21.28万元（不算之前的时间限量版），这次试驾的车型是领克05的劲Halo，也是全系的顶配版本。

外观上保持着家族特点，一看就知道是领克家族的产品，分体式大灯的全LED大灯是全系标配，从次低配开始便配备了自适应远光功能。

领克05的车身侧面亮点要更多，尤其是B柱之后的掀背车尾样式，一副标准的轿跑SUV身材。车尾部分采用了贯穿式的装饰条，配合能量块样式的尾灯显得足够特别，每次锁车之后，尾灯还会点亮并渐变熄灭，很特别。

内饰方面，领克05的样式可以算是领克新一代的设计元素，做工完全不用担心，用料上还是很下成本的，除了软质材料还使用了很多金属饰条和翻毛皮材质。12.3英寸全液晶仪表、12.7英寸中控屏在车内还是很有吸引力的。

对于领克05的多媒体系统再多说两句，相比之前的01和02，领克05的多媒体系统是基于安卓平台开发而来，使用了目前最新的高通820A车规级芯片，从日常使用的手感、反应的速度都要更好。

领克05的方向盘样式与其它车型也完全不同，手感上表现很不错，握在手里足够粗壮，两边的多功能按键分别可以控制自适应巡航、多媒体控制和行车电脑设定。在使用中还发现，右边的控制键还支持触控功能，这个功能隐藏的还挺深，有点不用不知道啊！

类似桶形的运动座椅也很符合领克05自身年轻运动的定位，后排的乘坐空间其实要比预期更宽敞一些，即使面对家用市场，它的空间表现也还是不错的，坐在后排的乘客不会觉得很局促。

动力方面，领克05全系都使用的是2.0T涡轮增压发动机，254马力，350牛·米，搭配8速手自一体变速箱，这套动力也就是沃尔沃车型上的T5动力调校版本。四驱车型所使用的是来自博格华纳的第五代适时四驱系统。

动力上，这台2.0T发动机的表现还是非常出色的，动力输出和油门的调校都比较线性，不会让我觉得太过暴躁。在经济模式下即使它的动力有了明显的限制，但是日常驾驶还是没问题的，实际感受上，开玩笑的说，有一些经济模式限制了100马力感觉。

到了舒适模式，我觉得有一种被释放的感觉，日常驾驶的动力非常充沛，中途加速或是在高速上超车都十分轻松。要是到了运动模式，那就有点放飞自我了，发动机转速大多数都会维持在2500rpm以上，油门的响应也更加灵敏。不过，绝大多数情况下，舒适模式已经可以应对了，运动模式偶尔放纵一下还行，长时间使用确实有点累。

底盘方面，领克05属于是偏运动的调校风格，整个悬架感受比较硬朗，即使在比较急的弯道上，它也能给车身带来足够的支撑性。至于不足，那就是对路面的反馈太过积极了，感觉对于路面细碎颠簸的过滤效果不是很好，所以更追求舒适性的话，在这方面它可能不太能满足你。

至于噪音，即使在高速以120km/h巡航，风噪和发动机噪音也都控制得很小，而噪音的主要来源就是轮胎了。我们这辆顶配的领克05使用的是来自固特异的EAGLE F1轮胎也比较偏向于操控，所以噪音不是它所擅长的，毕竟颜值高，哈哈，也就忍了。

领克05是目前领克品牌旗下的旗舰型产品，从整个外观设计上，我觉得还是相当吸引人的，足够年轻也足够运动，在此次试驾会现场，我们也看到了更多不同配色的版本，还是相当吸睛的。动力上，2.0T高功率版加8AT搭配四驱，这完全就是一套40万价位的动力配置，再加上它非常丰富的配置表现，21.28万元的售价那可是相当值啊。如果说不足，我希望它能够增加副驾驶的座椅通风，照顾一下副驾驶女朋友的感受，哈哈。